【一】
1.質(zhì)量為m的某同學(xué)站在水平地面上，當(dāng)其加速下蹲時(shí)，他對(duì)地面的壓力()
A.為零B.小于mgC.等于mgD.大于mg
2.“豎直風(fēng)洞”是上海世博會(huì)拉脫維亞館的亮點(diǎn)，風(fēng)洞噴出豎直向上的氣流將體驗(yàn)者懸空“托起”(如圖所示).假定某段時(shí)間體驗(yàn)者恰好在空中靜止.則下述各對(duì)力中屬于作用力和反作用力的是()
A.人受到的重力和氣流對(duì)人向上的力B.地球?qū)θ说奈腿藢?duì)氣流向下的力C.人受到的重力和人對(duì)氣流向下的力
D.人對(duì)氣流向下的力和氣流對(duì)人向上的力
3.把自行車(chē)后輪支撐起來(lái)，對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的自行車(chē)后輪上A、B、C三個(gè)點(diǎn).下列說(shuō)法正確的是()
A.B、C兩點(diǎn)的線(xiàn)速度相同B.A、C兩點(diǎn)的線(xiàn)速度相同
C.A、C兩點(diǎn)的角速度相同D.A、B兩點(diǎn)的線(xiàn)速度相同
4.一質(zhì)量為m的汽車(chē)保持恒定的速率運(yùn)動(dòng)，若通過(guò)凸形路面處時(shí)對(duì)路面的壓力為F1，通過(guò)凹形路面最低處時(shí)對(duì)路面的壓力為F2，則()
A.F1>mgB.F1=mgC.F2>mgD.F2=mg
5.某同學(xué)在井口釋放一石塊.經(jīng)過(guò)2s聽(tīng)到石塊落水的聲音，由此可估算出石頭落到水平面時(shí)的速度大小約為()
A.5m/sB.10m/sC.15m/sD.20m/s
【二】
1.汽車(chē)以額定功率在平直公路上勻速行駛，在t1時(shí)刻突然使汽車(chē)的功率減小一半，并保持該功率繼續(xù)行駛，到t2時(shí)刻汽車(chē)又開(kāi)始做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(設(shè)汽車(chē)所受阻力不變)，則在t1～t2時(shí)間內(nèi)()
A.汽車(chē)的加速度保持不變B.汽車(chē)的加速度逐漸減小C.汽車(chē)的速度先減小后增大D.汽車(chē)的速度先增大后減小2.如圖，在外力作用下某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度v﹣時(shí)間t圖象為正弦曲線(xiàn)，由圖可判斷()
A.在0～t1時(shí)間內(nèi)，外力在增大B.在t1～t2時(shí)間內(nèi)，外力的功率先增大后減小C.在t2～t3時(shí)刻，外力在做負(fù)功D.在t1～t3時(shí)間內(nèi)，外力做的總功為零3.物體在水平恒力F的作用下，在光滑的水平面上由靜止前進(jìn)了路程S，再進(jìn)入一個(gè)粗糙水平面，又繼續(xù)前進(jìn)了路程S。設(shè)力F在第一段路程中對(duì)物體做功為W1，在第二段路程中對(duì)物體做功為W2，則()
A、W1>W2B、W1
4.將質(zhì)量為m的小球置于半徑為l的固定光滑圓槽與圓心等高的一端無(wú)初速度釋放，小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，若小球在最低點(diǎn)的勢(shì)能取做零，則小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中第一次動(dòng)能和重力勢(shì)能相等時(shí)重力的瞬時(shí)功率為()
A.mgB.mgC.mgD.mg5.如圖所示，質(zhì)量為m的物體置于傾角為θ的斜面上，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，在外力作用下，斜面以加速度a沿水平方向向左做勻加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中物體m與斜面體相對(duì)靜止.則關(guān)于斜面對(duì)m的支持力和摩擦力的下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()
A.支持力一定做正功B.摩擦力一定做正功
C.摩擦力可能不做功D.摩擦力可能做負(fù)功
6..如圖所示為汽車(chē)在水平路面上啟動(dòng)過(guò)程中的v-t圖象，Oa為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線(xiàn)，ab段表示以額定功率行駛時(shí)的加速階段，bc段是與ab段相切的直線(xiàn)，下述說(shuō)法正確的是()
A.0～t1時(shí)間內(nèi)汽車(chē)以恒定功率做勻加速運(yùn)動(dòng)
B.t1～t2時(shí)間內(nèi)的平均速度為
C.t1～t2時(shí)間內(nèi)汽車(chē)牽引力做功等于mv-mv
D.在全過(guò)程中t1時(shí)刻的牽引力及其功率都是值，t2～t3時(shí)間內(nèi)牽引力最小
【三】
一、選擇題(本題共6道小題)
1.2014年12月7日，中國(guó)和巴西聯(lián)合研制的地球資源衛(wèi)星04星在太原成功發(fā)射升空.04星成功發(fā)射，恰逢中國(guó)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭第200次發(fā)射，展示了兩國(guó)科技合作最新成果和水平.相比中巴地球資源衛(wèi)星01星、02星，04星提高了空間分辨率，增加了傳感器和譜段數(shù)，獲取的5米全色、10米多光譜等影像圖可廣泛應(yīng)用于中國(guó)和巴西農(nóng)作物估產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)與監(jiān)測(cè)、國(guó)土資源勘查和災(zāi)害監(jiān)測(cè)等多個(gè)領(lǐng)域，滿(mǎn)足持續(xù)提供穩(wěn)定的中分辨率普查數(shù)據(jù)的迫切需求.
同一遙感衛(wèi)星離地面越近時(shí)，獲取圖象的分辨率也就越高.則當(dāng)圖象的分辨率越高時(shí)，衛(wèi)星的()
A.向心加速度越小B.角速度越小C.線(xiàn)速度越小D.周期越小2.如圖，兩個(gè)質(zhì)量均為m的小木塊a和b(可視為質(zhì)點(diǎn))放在水平圓盤(pán)上，a與轉(zhuǎn)軸OO′的距離為l，b與轉(zhuǎn)軸的距離為2l，木塊與圓盤(pán)的靜摩擦力為木塊所受重力的k倍，重力加速度大小為g，若圓盤(pán)從靜止開(kāi)始繞轉(zhuǎn)軸緩慢地加速運(yùn)動(dòng)，用ω表示圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度，下列說(shuō)法正確的是()
A.b一定比a先開(kāi)始滑動(dòng)B.a，b所受的摩擦力始終相等C.ω=是b開(kāi)始滑動(dòng)的臨界角速度D.當(dāng)ω=時(shí)，a所受摩擦力的大小為kmg3.除兩極外，地球表面上任何物體都要隨地球自轉(zhuǎn)，若將物體隨地球自轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)看作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則對(duì)處于地球表面不同緯度地區(qū)a、b的兩個(gè)質(zhì)量相等的相對(duì)地面靜止的物體，下列表述正確的是()
A.兩物體在a、b兩地所受的合力方向相同
B.在b地的物體角速度較大
C.在b地的物體的線(xiàn)速度較小
D.在b地的物體的向心加速度較小
4.滑雪運(yùn)動(dòng)員沿傾角一定的斜坡向下滑行時(shí)其速度﹣時(shí)間圖象如圖所示，圖線(xiàn)為曲線(xiàn).則此過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員的()
A.速度越來(lái)越大B.加速度越來(lái)越小
C.阻力越來(lái)越小D.機(jī)械能保持不變
5.如圖甲所示，為測(cè)定物體沖上粗糙斜面能達(dá)到的位移x與斜面傾角θ的關(guān)系，將某一物體每次以不變的初速率v0沿足夠長(zhǎng)的斜面向上推出，調(diào)節(jié)斜面與水平方向的夾角θ，實(shí)驗(yàn)測(cè)得x與斜面傾角θ的關(guān)系如圖乙所示，g取10m/s2，根據(jù)圖象可求出()
A.物體的初速率v0=3m/s
B.物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.75
C.取不同的傾角θ，物體在斜面上能達(dá)到的位移x的最小值xmin=1.44m
D.當(dāng)某次θ=30°時(shí)，物體達(dá)到位移后將沿斜面下滑
6.在下列情況中，汽車(chē)對(duì)凹形路面的壓力的是()
A.以較小的速度駛過(guò)半徑較大的凹形路B.以較小的速度駛過(guò)半徑較小的凹形路C.以較大的速度駛過(guò)半徑較大的凹形路D.以較大的速度駛過(guò)半徑較小的凹形路
二、實(shí)驗(yàn)題(本題共2道小題)7.在研究“彈簧的彈性勢(shì)能與彈簧長(zhǎng)度改變量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，彈簧長(zhǎng)度的改變量可利用刻度尺直接測(cè)量得到，而彈性勢(shì)能的大小只能通過(guò)物理原理來(lái)間接測(cè)量。現(xiàn)有兩組同學(xué)分別按圖甲(讓鋼球向左壓縮彈簧一段距離后由靜止釋放，使鋼球沿水平方向射出桌面)和圖乙(讓滑塊向左壓縮彈簧一段距離后由靜止釋放，使滑塊在氣墊導(dǎo)軌上向右運(yùn)動(dòng)，通過(guò)相應(yīng)的測(cè)量?jī)x器可以測(cè)出滑塊脫離彈簧后的速度)兩組不同的測(cè)量方案進(jìn)行測(cè)量.請(qǐng)寫(xiě)出圖甲方案中彈性勢(shì)能與小球質(zhì)量m及圖中各量之間的關(guān)系EP=;圖乙方案中除了從儀器上得到滑塊脫離彈簧后的速度外還要直接測(cè)量的量是;兩種設(shè)計(jì)方案的共同點(diǎn)都是將彈性勢(shì)能的測(cè)量轉(zhuǎn)化為對(duì)另一種形式的能的測(cè)量。
8.一同學(xué)要研究輕質(zhì)彈簧的彈性勢(shì)能與彈簧長(zhǎng)度改變量的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)裝置如下圖甲所示，在離地面高為h的光滑水平桌面上，沿著與桌子右邊緣垂直的方向放置一輕質(zhì)彈簧，其左端固定，右端與質(zhì)量為m的小剛球接觸。將小球向左壓縮彈簧一段距離后由靜止釋放，使小球沿水平方向射出桌面，小球在空中飛行落到位于水平地面的記錄紙上留下痕跡。重力加速度為g
(1)若測(cè)得某次壓縮彈簧釋放后小球落點(diǎn)P痕跡到O點(diǎn)的距離為s，則釋放小球前彈簧的彈性勢(shì)能表達(dá)式為;
(2)該同學(xué)改變彈簧的壓縮量進(jìn)行多次測(cè)量得到下表一組數(shù)據(jù)：
彈簧壓縮量x/cm1.001.502.002.503.003.50小球飛行水平距離s/×102cm2.013.004.01[4.986.016.99結(jié)合(1)問(wèn)與表中數(shù)據(jù)，彈簧彈性勢(shì)能與彈簧壓縮量x之間的關(guān)系式應(yīng)為;
(3)完成實(shí)驗(yàn)后，該同學(xué)對(duì)上述裝置進(jìn)行了如下圖乙所示的改變：(I)在木板表面先后釘上白紙和復(fù)寫(xiě)紙，并將木板豎直立于靠近桌子右邊緣處，使小球向左壓縮彈簧一段距離后由靜止釋放，撞到木板并在白紙上留下痕跡O;(II)將木板向右平移適當(dāng)?shù)木嚯x固定，再使小球向左壓縮彈簧一段距離后由靜止釋放，撞到木板上得到痕跡P;(III)用刻度尺測(cè)量紙上O點(diǎn)到P點(diǎn)的豎直距離為y。若已知木板與桌子右邊緣的水平距離為L(zhǎng)，則(II)步驟中彈簧的壓縮量應(yīng)該為。
三、計(jì)算題(本題共3道小題)9.如圖所示，光滑水平面上固定一傾斜角為37°的粗糙斜面，緊靠斜面底端有一質(zhì)量為4kg的木板，木板與斜面底端之間通過(guò)微小弧形軌道相接，以保證滑塊從斜面滑到木板的速度大小不變.質(zhì)量為2kg的滑塊從斜面上高h(yuǎn)=5m處由靜止滑下，到達(dá)傾斜底端的速度為v0=6m/s，并以此速度滑上木板左端，最終滑塊沒(méi)有從木板上滑下.已知滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.2，取g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8.求：
(1)斜面與滑塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1;
(2)滑塊從滑上木板到與木板速度相同經(jīng)歷的時(shí)間;
(3)木板的最短長(zhǎng)度.
10.如圖所示，用長(zhǎng)為l的絕緣細(xì)線(xiàn)拴一個(gè)質(zhì)量為m、帶電量為+q的小球(可視為質(zhì)點(diǎn))后懸掛于O點(diǎn)，整個(gè)裝置處于水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)E中.將小球拉至使懸線(xiàn)呈水平的位置A后，由靜止開(kāi)始將小球釋放，小球從A點(diǎn)開(kāi)始向下擺動(dòng)，當(dāng)懸線(xiàn)轉(zhuǎn)過(guò)60°角到達(dá)位置B時(shí)，速度恰好為零.求：
(1)B、A兩點(diǎn)的電勢(shì)差UBA
(2)電場(chǎng)強(qiáng)度E
(3)小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，懸線(xiàn)對(duì)小球的拉力T.
11.有一輛質(zhì)量為1.2t的小汽車(chē)駛上半徑為50m的圓弧形拱橋.問(wèn)：
(1)汽車(chē)到達(dá)橋頂?shù)乃俣葹?0m/s時(shí)對(duì)橋的壓力是多大?
(2)汽車(chē)以多大的速度經(jīng)過(guò)橋頂時(shí)恰好對(duì)橋沒(méi)有壓力作用而騰空?
(3)設(shè)想拱橋的半徑增大到與地球半徑一樣，那么汽車(chē)要在這樣的橋面上騰空，速度要多大?(重力加速度g取10m/s2，地球半徑R取6.4×103km)
