【篇一】二年級小學(xué)生讀的科學(xué)故事
風(fēng)箏和滑翔機(jī)：無論是氣球還是飛艇，都是比重小于空氣的飛行器，那么最早的比重大于空氣的飛行器是什么呢？不是萊特兄弟的飛機(jī)，而是風(fēng)箏。
在我國，恐怕幾乎沒有人不知道風(fēng)箏。
雖然沒有確鑿的證據(jù)，但普遍認(rèn)為風(fēng)箏起源于我國。
風(fēng)箏傳到歐洲已經(jīng)相當(dāng)晚了，大概是14世紀(jì)初。但是，直到19世紀(jì)，歐洲都沒有任何人認(rèn)真想過用風(fēng)箏載人或把它作為一種可能的飛行器加以研究。這種狀況一直持續(xù)到1804年，喬治·凱利爵士將風(fēng)箏用于他的精巧的小型滑翔機(jī)的機(jī)翼為止。
他除了利用風(fēng)箏作機(jī)翼制成了固定翼滑翔機(jī)模型外，還于1809年成功地制造出了航空第一架全尺寸的可載人風(fēng)箏滑翔機(jī)，用繩牽引起飛。在他的有生之年，凱利多次改進(jìn)滑翔機(jī)。在1853年，他研制的滑翔機(jī)首次載人自由飛行，為航空第一架比重大于空氣的載人航空器飛行。
現(xiàn)在，由于材料科學(xué)的發(fā)展，滑翔機(jī)都采用強(qiáng)度高、重量輕的材料制造，而用一般都裝有幫助起飛的小型輔助發(fā)動機(jī)。懸掛滑翔機(jī)的機(jī)翼大多為傘翼的，其平面形狀為三角形或矩形，是在錐形骨架上鋪上不透氣的合成纖維布料制成的。與以前不同的是：現(xiàn)在的滑翔飛行成了一種體育運(yùn)動，并為越來越多的人所喜愛。
【篇二】二年級小學(xué)生讀的科學(xué)故事
原始人的生存需要：在大約一百萬年前，地球上出現(xiàn)了我們現(xiàn)在稱之為原始人的動物，他們就是我們的祖先。在大自然面前，他們顯得那樣渺��；與周圍的猛獸相比，也顯得那樣柔弱和不堪一擊。弱肉強(qiáng)食是大自然永恒的法則。要想生存下去，他們必須適應(yīng)氣候的變化，必須具有較強(qiáng)的繁殖后代的能力，必須有足夠快的速度去搶奪樹上的果實，逃脫洪水猛獸的追襲；他們還必須有足夠的力量把捕獲的獵物運(yùn)送到安全的地方享用和喂養(yǎng)下一代。
但是，與其他動物相比，人類在速度方面顯然處于劣勢，在力量上則顯得微不足道和缺乏持久性。
制造工具，從而彌補(bǔ)了先天的不足之處，生存了下來，并成為地球的主宰。在這個過程中，我們的祖先都做過些什么樣的努力呢？輪的出現(xiàn)就是其中之一。
【篇三】二年級小學(xué)生讀的科學(xué)故事
拖拉機(jī)的發(fā)明： 汽車出現(xiàn)不久，有人就想把它開到田里去，為農(nóng)業(yè)服務(wù)。可是這種車是鐵制的，一開到田里就陷進(jìn)疏松的土壤里，不能動彈。怎樣才能讓汽車在田野里行駛呢？這時有人想到，如果將汽車的車輪改成滑雪板一樣的東西，汽車不也就可以在田野行駛嗎？1832年，一位英國工種師設(shè)計出了一種在田野里使用的車子，車輪的外邊套上了一條又扁又寬的履帶，履帶是用木頭和能扭動的橡膠制成的。不過，這臺機(jī)器沒有能開到田里去。但是它的設(shè)計構(gòu)思給許多發(fā)明家以極大啟示。1881年至1888年，發(fā)明家們經(jīng)過多次試驗，終于造出一種履帶式的能在松軟的田野上行走自如、牽引力又很大的車子。它還能拖帶犁鏵等多種農(nóng)機(jī)具在田里耕地、播種。這就是最早的履帶拖拉機(jī)。1907年，這種履帶式拖拉機(jī)才正式投入生產(chǎn)。隨著充氣輪胎的出現(xiàn)，拖拉機(jī)設(shè)計得對它產(chǎn)生了濃厚的興趣，他們也開始給拖拉機(jī)裝上充氣輪胎。充氣輪胎在松軟的土地上行走也并不理想，比鐵輪子好不了多少。有一次，裝有輪胎的拖拉機(jī)在田里泄氣了，這時機(jī)手發(fā)現(xiàn)拖拉機(jī)在田里反而走得很輕巧。這是因為泄氣的輪胎同土壤接觸面大，車跡變淺了。從此，有人有意將拖拉機(jī)輪胎中的氣減壓，后來稱這種拖拉機(jī)為減壓拖拉機(jī)。這種拖拉機(jī)大約誕生在20世紀(jì)30年代。拖拉機(jī)的誕生，大大加快了農(nóng)業(yè)機(jī)械化的步伐。
【篇四】二年級小學(xué)生讀的科學(xué)故事
自行車是誰發(fā)明的：自行車的始祖是我國公元前五百多年的獨(dú)輪車。清康熙年間（1662～1722年），黃履莊曾發(fā)明過自行車�！肚宄笆反笥^》卷十一載：“黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺余，可坐一人，不需推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初，隨住隨挽日足行八十里。”這就是世界上最早的自行車。
公元1790年，法國人西夫拉克研制成木制自行車，無車把、腳蹬、鏈條。車的外形像一匹木馬的腳下釘著兩個車輪，兩個輪子固定在一條線上。
1817年，德國的馮·德萊斯男爵發(fā)明了一種能自由活動的車把，使他的自行車轉(zhuǎn)向比較方便。1818年，德萊斯在英國申請了專利。
1861年的一天，巴黎的馬車和嬰兒車制造商米肖父子修理德萊斯式自行車，修好后在坡道上試車時，感到這種車放腳很困難，于是對它進(jìn)行了改進(jìn)，在車的前輪上安上腳蹬曲軸，從而發(fā)明了米肖型自行車，不久這種自行車便開始大量生產(chǎn)。
大概在1870年前后，法國的馬執(zhí)又制造了一種前面驅(qū)動輪大，后面從動輪小的自行車，這種車的運(yùn)行效果較好。1890年后，英國的亨伯公司生產(chǎn)出一種用鏈條傳動的、車為菱形的自行車，這種形式的自行車一直沿用至今。
充氣輪胎出現(xiàn)在1887年，英國貝爾法斯特一所學(xué)校舉行自行車比賽，鄧洛普想實心輪胎顛簸的厲害，他在花園找到一根澆花的膠皮管子，把兩頭扎緊綁在兒子的車輪上，比賽時他兒子遙遙。由于這個創(chuàng)舉，鄧洛普專門從事制造充氣輪胎工作了。從此，自行車迅速成為人們喜愛的交通工具之一了。
【篇五】二年級小學(xué)生讀的科學(xué)故事
微型熱氣球：公元前二世紀(jì)中國人發(fā)明微型熱氣球。最早的微型熱氣球是用蛋殼制造的。在那個時期寫的《淮南萬畢術(shù)》一書里提到，借助于燃燒著的引火物，蛋殼可以飛上天空。其作法是：用一個雞蛋，去掉蛋黃和蛋清，然后點(diǎn)燃放入其孔中的引火物艾蒿。蛋殼就可以自行升空飛走。
熱氣球也有用紙做成的。一位于1939年僑居在中國云南省麗江地區(qū)的名叫彼得？古拉特的外國人，他曾寫書說，他曾目睹過中國人放紙扎熱氣球的情景。
