【一】
一、選擇題.
1.關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成與分解的說(shuō)法中，正確的是（）
A．合運(yùn)動(dòng)的位移為分運(yùn)動(dòng)的位移矢量和
B．合運(yùn)動(dòng)的速度一定比其中的一個(gè)分速度大
C．合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為分運(yùn)動(dòng)時(shí)間之和
D．合運(yùn)動(dòng)的位移一定比分運(yùn)動(dòng)位移大
2.關(guān)于地球同步衛(wèi)星，下列說(shuō)法正確的是（）
A．它可以定位在夷陵中學(xué)的正上空
B．地球同步衛(wèi)星的角速度雖被確定，但高度和線速度可以選擇，高度增加，線速度減小，高度降低，線速度增大
C．它運(yùn)行的線速度一定小于第一宇宙速度
D．它運(yùn)行的線速度一定介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間
3.（單選）物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，描述物體在豎直方向的分速度υy（取向下為正）隨時(shí)間變化的圖線是圖中的（）
A．B．C．D．
4.一個(gè)內(nèi)壁光滑的圓錐形筒的軸線垂直于水平面，圓錐筒固定，有質(zhì)量相同的小球A和B沿著筒的內(nèi)壁在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示，A的運(yùn)動(dòng)半徑較大，則（）
A．球A的角速度必大于球B的角速度
B．球A的線速度必大于球B的線速度
C．球A的運(yùn)動(dòng)周期必大于球B的運(yùn)動(dòng)周期
D．球A對(duì)筒壁的壓力必大于球B對(duì)筒壁的壓力
5.設(shè)行星繞恒星的運(yùn)動(dòng)軌道是圓，則其運(yùn)行軌道半徑r的三次方與其運(yùn)行周期T的平方之比為常數(shù)，即=k，那么k的大�。ǎ�
A．只與行星的質(zhì)量有關(guān)
B．只與恒星的質(zhì)量有關(guān)
C．與恒星和行星的質(zhì)量都有關(guān)
D．與恒星的質(zhì)量及行星的速率都無(wú)關(guān)
6.（單選）質(zhì)量為1kg的鉛球從離地高18m處無(wú)初速度釋放，經(jīng)2s到達(dá)地面．在這個(gè)過(guò)程中重力和空氣阻力對(duì)鉛球做的功分別是（g取10m/s2）（）
A．18J、2JB．180J、﹣18JC．180J、0D．200J、0
7.（單選）細(xì)繩一端固定在天花板上，另一端拴一質(zhì)量為m的小球，如圖所示．使小球在豎直平面內(nèi)擺動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，小球停止擺動(dòng)．下列說(shuō)法中正確的是（）
A．小球機(jī)械能守恒
B．小球能量正在消失
C．小球擺動(dòng)過(guò)程中，只有動(dòng)能和重力勢(shì)能在相互轉(zhuǎn)化
D．總能量守恒，但小球的機(jī)械能減少
8.（多選）跳傘運(yùn)動(dòng)員在剛跳離飛機(jī)、其降落傘尚未打開的一段時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法中正確的是（）
A．重力做正功B．重力勢(shì)能增加
C．動(dòng)能增加D．空氣阻力做負(fù)功
二．實(shí)驗(yàn)題.
9.某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究功和動(dòng)能變化的關(guān)系，如圖所示，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大�。谒阶烂嫔舷嗑�50.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，記錄小車通過(guò)A、B時(shí)的速度大�。ㄐ≤囍锌梢苑胖庙来a．）
�。�1）實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜，這樣做目的是．
A．是為了使釋放小車后，小車能勻加速下滑
B．是為了增大小車下滑的加速度
C．可使得細(xì)線拉力等于砝碼的重力
D．可使得小車在未施加拉力時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)
（2）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
�、贉y(cè)量和拉力傳感器的總質(zhì)量M1；把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連；正確連接所需電路．
�、趯⑿≤囃Ｔ贑點(diǎn)，接通電源，，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力及小車通過(guò)A、B時(shí)的速度．
③在小車中增加砝碼，或增加鉤碼個(gè)數(shù)，重復(fù)②的操作．
�。�3）下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù)，其中M1是傳感器與小車及小車中砝碼質(zhì)量之和，（v22﹣V12）是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是拉力F在A、B間所做的功．表格中△E3=_____，W3=_____（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．
次數(shù)M1/kg|v﹣v|/（m/s）2△E/JF/NW/J
10.5000.7600.1900.4000.200
20.5001.650.4130.8400.420
30.5002.40△E31.220W3
41.0002.401.202.4201.21
51.0002.841.422.8601.43
三、解答題.
10.一輛汽車勻速率通過(guò)一座圓弧形拱橋后，接著又以相同速率通過(guò)一圓弧形凹形橋．設(shè)兩圓弧半徑相等，汽車通過(guò)拱橋橋頂時(shí)，對(duì)橋面的壓力F1為車重的一半，汽車通過(guò)圓弧形凹形橋的低點(diǎn)時(shí)，對(duì)橋面的壓力為F2，求F1與F2之比．
11.地球的兩顆人造衛(wèi)星質(zhì)量之比m1：m2=1：2，圓周軌道半徑之比r1：r2=1：2．
求：（1）線速度之比；
（2）角速度之比；
（3）運(yùn)行周期之比；
�。�4）向心力之比．
12.如圖所示，讓質(zhì)量m=5.0kg的擺球由圖中所示位置A從靜止開始下擺，擺至低點(diǎn)B點(diǎn)時(shí)恰好繩被拉斷．已知擺線長(zhǎng)L=1.6m，懸點(diǎn)O與地面的距離OC=4.0m．若空氣阻力不計(jì)，擺線被拉斷瞬間小球的機(jī)械能無(wú)損失．求：
�。�1）擺線所能承受的大拉力T；
（2）擺球落地時(shí)的動(dòng)能．
新課標(biāo)2016年高一物理暑假作業(yè)10
參考答案
1.A
【考點(diǎn)】運(yùn)動(dòng)的合成和分解．
【分析】位移、速度、加速度都是矢量，合成分解遵循平行四邊形定則．合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性．
【解答】解：A、位移是矢量，合成遵循平行四邊形定則，合運(yùn)動(dòng)的位移為分運(yùn)動(dòng)位移的矢量和．故A正確，D錯(cuò)誤；
B、根據(jù)平行四邊形定則，知合速度可能比分速度大，可能比分速度小，可能與分速度相等故B錯(cuò)誤；
C、合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性，合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間等于分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間．故C錯(cuò)誤；
故選：A．
2.C
【考點(diǎn)】同步衛(wèi)星．
【分析】物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，它所受的合力提供向心力，也就是合力要指向軌道平面的中心．
第一宇宙速度是近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度，也是大的圓周運(yùn)動(dòng)的環(huán)繞速度．
【解答】解：A、它若在除赤道所在平面外的任意點(diǎn)，假設(shè)實(shí)現(xiàn)了“同步”，那它的運(yùn)動(dòng)軌道所在平面與受到地球的引力就不在一個(gè)平面上，這是不可能的，因此同步衛(wèi)星相對(duì)地面靜止不動(dòng)，同步通訊衛(wèi)星只能定點(diǎn)在赤道的上空．故A錯(cuò)誤；
B、根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力，列出等式：，其中R為地球半徑，h為同步衛(wèi)星離地面的高度．由于同步衛(wèi)星的周期必須與地球自轉(zhuǎn)周期相同，所以T為一定值，根據(jù)上面等式得出：同步衛(wèi)星離地面的高度h也為一定值．由于軌道半徑一定，則線速度的大小也一定．故B錯(cuò)誤；
C、D、同步衛(wèi)星相對(duì)地球靜止，低軌衛(wèi)星相對(duì)地球是運(yùn)動(dòng)的，根據(jù)得，，第一宇宙速度的軌道半徑等于地球的半徑，所以低軌衛(wèi)星的線速度小于第一宇宙速度，故C正確，D錯(cuò)誤．
故選：C．
3.
考點(diǎn)：平拋運(yùn)動(dòng)．版權(quán)所有
專題：平拋運(yùn)動(dòng)專題．
分析：物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，只受重力，所以在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度﹣時(shí)間關(guān)系即可求解．
解答：解：物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，故其豎直方向速度﹣時(shí)間圖象為一條通過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線．
故選D．
點(diǎn)評(píng)：本題考查了平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)．
4.B
【考點(diǎn)】向心力；線速度、角速度和周期、轉(zhuǎn)速．
【分析】對(duì)小球受力分析，受重力和支持力，合力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律列式求解即可．
【解答】解：對(duì)于任意一個(gè)小球，受力如圖：將FN沿水平和豎直方向分解得：
FNcosθ=ma…①，
FNsinθ=mg…②．
所以有：FN=，因此質(zhì)量大的對(duì)筒壁壓力大，由于A、B兩球的質(zhì)量相等，兩球受到的支持力相等，則小球?qū)ν脖趬毫Υ笮∠嗟龋蔇錯(cuò)誤；
由①：②可得：gcotθ=a，可知兩球的向心加速度大小相等．
又a==ω2r=
所以半徑大的線速度大，角速度小，周期大，與質(zhì)量無(wú)關(guān)，故B正確，AC錯(cuò)誤．
故選：B
5.B
【考點(diǎn)】開普勒定律．
【分析】開普勒第三定律中的公式即=k，可知半長(zhǎng)軸的三次方與公轉(zhuǎn)周期的二次方成正比
【解答】解：A、式中的k只與恒星的質(zhì)量有關(guān)，與行星質(zhì)量無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤；
B、式中的k只與恒星的質(zhì)量有關(guān)，故B正確；
C、式中的k只與恒星的質(zhì)量有關(guān)，與行星質(zhì)量無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤；
D、式中的k只與恒星的質(zhì)量有關(guān)，與行星速率無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤；
故選：B
6.
考點(diǎn)：功的計(jì)算．
專題：功的計(jì)算專題．
分析：重力做功只與初末位置有關(guān)，與運(yùn)動(dòng)過(guò)程無(wú)關(guān)，即可求得重力做的功，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式求出加速度，再根據(jù)牛頓第二定律求出阻力，根據(jù)恒力做功公式求出阻力做功．
解答：解：重力做的功為：W=mgh=1×10×18J=180J，
根據(jù)得：a=，
根據(jù)牛頓第二定律得：
mg﹣f=ma
解得：f=1N
則空氣阻力做鉛球做的功Wf=﹣fh=﹣18J，故B正確，ACD錯(cuò)誤．
故選：B
7.
考點(diǎn)：機(jī)械能守恒定律；功能關(guān)系．
專題：機(jī)械能守恒定律應(yīng)用專題．
分析：小球長(zhǎng)時(shí)間擺動(dòng)過(guò)程中，重力勢(shì)能和動(dòng)能相互轉(zhuǎn)化的同時(shí)，不斷地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，故擺動(dòng)的幅度越來(lái)越小，后停下．
解答：解：A、小球在豎直平面內(nèi)擺動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，小球停止擺動(dòng)，說(shuō)明機(jī)械能通過(guò)克服阻力做功不斷地轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，即機(jī)械能不守恒，故A錯(cuò)誤；
B、小球的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，能量的種類變了，但能量不會(huì)消失，故B錯(cuò)誤；
C、D、小球長(zhǎng)時(shí)間擺動(dòng)過(guò)程中，重力勢(shì)能和動(dòng)能相互轉(zhuǎn)化的同時(shí)，不斷地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，故擺動(dòng)的幅度越來(lái)越小，故C錯(cuò)誤，D正確；
故選D．
8.
考點(diǎn)：功能關(guān)系．
分析：（1）運(yùn)動(dòng)員下降時(shí)，受到空氣阻力作用，阻力向上，運(yùn)動(dòng)員向下，阻力對(duì)運(yùn)動(dòng)員做負(fù)功．
（2）判斷運(yùn)動(dòng)員重力勢(shì)能大小的變化，從重力勢(shì)能大小的影響因素進(jìn)行考慮：
重力勢(shì)能大小的影響因素：質(zhì)量、被舉得高度．質(zhì)量越大，高度越高，重力勢(shì)能越大．
�。�3）判斷運(yùn)動(dòng)員動(dòng)能大小的變化，從動(dòng)能大小的影響因素進(jìn)行考慮：
動(dòng)能大小的影響因素：質(zhì)量、速度．質(zhì)量越大，速度越大，動(dòng)能越大．
�。�4）運(yùn)動(dòng)員下降時(shí)，和空氣之間存在摩擦阻力，克服摩擦做功，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，機(jī)械能減小，內(nèi)能增加．
解答：解：A、運(yùn)動(dòng)員下降時(shí)，質(zhì)量不變，高度不斷減小，重力做正功．故A正確．
B、運(yùn)動(dòng)員下降時(shí)，質(zhì)量不變，高度不斷減小，重力勢(shì)能不斷減�。蔅錯(cuò)誤．
C、運(yùn)動(dòng)員下降時(shí)，質(zhì)量不變，速度不斷增大，動(dòng)能不斷增大．故C正確．
D、運(yùn)動(dòng)員下降時(shí)，受到空氣阻力作用，阻力向上，運(yùn)動(dòng)員向下，阻力對(duì)運(yùn)動(dòng)員做負(fù)功．故D正確；
故選：ACD．
9.
考點(diǎn)：探究功與速度變化的關(guān)系．
專題：實(shí)驗(yàn)題；動(dòng)能定理的應(yīng)用專題．
分析：小車在鉤碼的作用下拖動(dòng)紙帶在水平面上做加速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)速度傳感器可算出AB兩點(diǎn)的速度大小，同時(shí)利用拉力傳感器測(cè)量出拉小車的力，從而由AB長(zhǎng)度可求出合力做的功與小車的動(dòng)能變化關(guān)系．
解答：解：（1）為了使繩子拉力充當(dāng)合力，即細(xì)線拉力做的功等于合力對(duì)小車做的功應(yīng)先平衡摩擦力，摩擦力平衡掉的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)即：可使得小車在未施加拉力時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故CD正確；
故選：CD；
（2）①因?yàn)橐?jì)算總動(dòng)能，所以要測(cè)量小車和砝碼以及拉力傳感器的總質(zhì)量；
�、诮油娫春笠尫判≤�；
�。�3）由各組數(shù)據(jù)可見規(guī)律△E=M（V22﹣V12）
可得△E3=0.600J
觀察F﹣W數(shù)據(jù)規(guī)律可得數(shù)值上W3==0.610J
故答案為：（1）CD；
�。�2）小車、砝碼；靜止釋放小車；
�。�3）0.600；0.610．
點(diǎn)評(píng)：值得注意的是：鉤碼的重力不等于細(xì)線的拉力，同時(shí)學(xué)會(huì)分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)從而得出規(guī)律．
10.
F1與F2之比為1：3．
【考點(diǎn)】向心力；牛頓第二定律．
【分析】汽車在拱形橋的頂端和在凹地的低點(diǎn)靠豎直方向上的合力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律得出壓力大小之比．
【解答】解：汽車通過(guò)橋頂A時(shí)，mg﹣F1=
在圓弧形凹地低點(diǎn)時(shí)F2﹣mg=，
2F1=mg
則F2﹣mg=mg﹣F1，
F2=2mg﹣F1=4F1﹣F1=3F1，
所以F1：F2=1：3
答：F1與F2之比為1：3．
11.見解析
【考點(diǎn)】萬(wàn)有引力定律及其應(yīng)用；人造衛(wèi)星的加速度、周期和軌道的關(guān)系．
【分析】（1）根據(jù)萬(wàn)有引力充當(dāng)向心力，產(chǎn)生的效果公式可得出線速度和軌道半徑的關(guān)系，可得結(jié)果；（2）根據(jù)圓周運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得線速度和角速度以及半徑的關(guān)系，直接利用上一小題的結(jié)論，簡(jiǎn)化過(guò)程；
�。�3）根據(jù)圓周運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得運(yùn)行周期和角速度之間的關(guān)系，直接利用上一小題的結(jié)論，簡(jiǎn)化過(guò)程；（4）根據(jù)萬(wàn)有引力充當(dāng)向心力可得向心力和質(zhì)量以及半徑的關(guān)系．
【解答】解：設(shè)地球的質(zhì)量為M，兩顆人造衛(wèi)星的線速度分別為V1、V2，角速度分別為ω1、ω2，運(yùn)行周期分別為T1、T2，向心力分別為F1、F2；
�。�1）根據(jù)萬(wàn)有引力和圓周運(yùn)動(dòng)規(guī)律得
∴
故二者線速度之比為．
（2）根據(jù)圓周運(yùn)動(dòng)規(guī)律v=ωr得
∴
故二者角速度之比為．
�。�3）根據(jù)圓周運(yùn)動(dòng)規(guī)律
∴
故二者運(yùn)行周期之比為．
�。�4）根據(jù)萬(wàn)有引力充當(dāng)向心力公式
∴
故二者向心力之比為2：1．
12.
考點(diǎn)：動(dòng)能定理的應(yīng)用；牛頓第二定律；機(jī)械能守恒定律．版權(quán)所有
專題：動(dòng)能定理的應(yīng)用專題．
分析：（1）由動(dòng)能定理可以求出擺球由A運(yùn)動(dòng)到B時(shí)的速度；擺球做圓周運(yùn)動(dòng)，在B由牛頓第二定律列方程，可以求出擺線所承受的拉力．
�。�2）擺線斷裂后，擺球做平拋運(yùn)動(dòng)，只有重力做功，由動(dòng)能定理可以求出擺球落地時(shí)的動(dòng)能．
解答：解：（1）設(shè)擺球運(yùn)動(dòng)到低點(diǎn)時(shí)的速度為v，
以擺球?yàn)檠芯繉?duì)象，從A到B的過(guò)程中，
由動(dòng)能定理得：mgL（1﹣cos60°）=mv2﹣0，
擺球做圓周運(yùn)動(dòng)，在B點(diǎn)，
由牛頓第二定律得：T﹣mg=m，
解得：T=100N，v=4m/s；
�。�2）從繩子斷裂到擺球落地過(guò)程中，
由動(dòng)能定律得：mg（OC﹣L）=Ek﹣mv2，
解得：Ek=160J；
答：（1）擺線所能承受的大拉力為100N．
�。�2）擺球落地時(shí)的動(dòng)能為160J．
點(diǎn)評(píng)：對(duì)物體正確受力分析，明確物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程，應(yīng)用動(dòng)能定理即可正確解題．
【二】
1．一物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為5m/s，1s后速度的大小變?yōu)?0m/s.在這1s內(nèi)該物體的()
A．速度變化的大小可能小于5m/sB．速度變化的大小可能大于12m/s
C．加速度的大小可能小于5m/s2D．加速度的大小可能大于13m/s2
2．甲、乙兩車沿平直的公路通過(guò)同樣的位移，甲車在前半段位移內(nèi)以v甲1＝40km/h的速度運(yùn)動(dòng)，在后半段位移內(nèi)以v甲2＝60km/h的速度運(yùn)動(dòng)；乙車在前半段時(shí)間內(nèi)以v乙1＝40km/h的速度運(yùn)動(dòng)，后半段時(shí)間內(nèi)以v乙2＝60km/h的速度運(yùn)動(dòng)．則甲、乙兩車在整個(gè)位移中的平均速度大小的關(guān)系是()
A.B.C.D．無(wú)法確定
3．某質(zhì)點(diǎn)以20m/s的初速度豎直向上運(yùn)動(dòng)，其加速保持不變，經(jīng)2s到達(dá)高點(diǎn)，上升高度為20m，又經(jīng)過(guò)2s回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)，速度大小仍為20m/s，關(guān)于這一運(yùn)動(dòng)過(guò)程的下列說(shuō)法中正確的是()
A．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為10m/s2，方向豎直向下
B．質(zhì)點(diǎn)在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度大小為10m/s
C．質(zhì)點(diǎn)在高點(diǎn)時(shí)加速度為零
D．質(zhì)點(diǎn)在落回拋出點(diǎn)時(shí)的速度與開始離開拋出點(diǎn)時(shí)的速度相同
4．一個(gè)物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，B為AC的中點(diǎn)，物體在AB段的加速度恒為a1，在BC段的加速度恒為a2，已知物體經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)的速度為vA、vB、vC，有vA A．a(chǎn)1 5．小石子從離地某一高度處由靜止自由落下，某攝影愛好者恰好拍到了它下落的一段軌跡AB.該愛好者用直尺量出軌跡的長(zhǎng)度，如圖所示，已知曝光時(shí)間為11000s，則小石子出發(fā)點(diǎn)離A點(diǎn)的距離約為() A．6.5mB．10m C．20mD．45m 6．如圖所示，小球沿足夠長(zhǎng)的斜面向上做勻變速運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)a、b、c、d到達(dá)高點(diǎn)e.已知ab＝bd＝6m，bc＝1m，小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2s，設(shè)小球經(jīng)b、c時(shí)的速度分別為vb、vc，則() A．vb＝m/s B．vc＝3m/s C．de＝3m D．從d到e所用時(shí)間為4s 7．做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，先后經(jīng)過(guò)A、B兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為v和7v，經(jīng)歷的時(shí)間為t，則() A．前半程速度增加3.5vB．前t2時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移為11vt4 C．后t2時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移為11vt4D．后半程速度增加2v 8．物體在一條直線上運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過(guò)A、C、B三個(gè)位置，在AC段做加速度大小為a1的勻加速運(yùn)動(dòng)、CB段做加速度大小為a2的勻加速運(yùn)動(dòng)，且從A到C和從C到B的時(shí)間相等，物體經(jīng)過(guò)A、B兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為vA和vB，經(jīng)過(guò)C時(shí)的速度為vC＝，則a1和a2的大小關(guān)系為() A．a(chǎn)1 9．磕頭蟲是一種不用足跳但又善于跳高的小甲蟲．當(dāng)它腹朝天、背朝地躺在地面時(shí)，將頭用力向后仰，拱起體背，在身下形成一個(gè)三角形空區(qū)，然后猛然收縮體內(nèi)背縱肌，使重心迅速向下加速，背部猛烈撞擊地面，地面反作用力便將其彈向空中．彈射錄像顯示，磕頭蟲拱背后重心向下加速(視為勻加速)的距離大約為0.8mm，彈射大高度為24cm.而人原地起跳方式是，先屈腿下蹲，然后突然蹬地向上加速，假設(shè)加速度與磕頭蟲加速過(guò)程的加速度大小相等，如果加速過(guò)程(視為勻加速)重心上升高度為0.5m，那么人離地后重心上升的大高度可達(dá)(空氣阻力不計(jì)，設(shè)磕頭蟲撞擊地面和彈起的速率相等)() A．150mB．75mC．15mD．7.5m 10．李凱同學(xué)是學(xué)校的升旗手，他每次升旗都做到了在莊嚴(yán)的國(guó)歌響起時(shí)開始升旗，當(dāng)國(guó)歌結(jié)束時(shí)恰好五星紅旗升到了高高的旗桿頂端．已知國(guó)歌從響起到結(jié)束的時(shí)間是48s，旗桿高度是19m，紅旗從離地面1.4m處開始升起．若設(shè)李凱同學(xué)升旗時(shí)先拉動(dòng)繩子使紅旗向上勻加速運(yùn)動(dòng)，時(shí)間持續(xù)4s，然后使紅旗做勻速運(yùn)動(dòng)，后使紅旗做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小與開始升起時(shí)的加速度大小相同，紅旗到達(dá)旗桿頂端時(shí)的速度恰好為零．試計(jì)算李凱同學(xué)升旗時(shí)使紅旗向上做勻加速運(yùn)動(dòng)加速度的大小和紅旗勻速運(yùn)動(dòng)的速度大�。�
