【背景鏈接】
　　“中國(guó)式”的說(shuō)法最初源自王海鸰的小說(shuō)《中國(guó)式離婚》，改編成電視劇后曾一時(shí)，衍生出“中國(guó)式××”等說(shuō)法。2012年，網(wǎng)友提出的“中國(guó)式過(guò)馬路”，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”，成為“中國(guó)式”爆發(fā)的導(dǎo)火線。媒體上出現(xiàn)大批以戲謔口吻議論國(guó)人或中國(guó)社會(huì)問(wèn)題的“中國(guó)式××”，如“中國(guó)式接送孩子”、“中國(guó)式相親”、“中國(guó)式插隊(duì)”、“中國(guó)式思維”等等，于戲謔中表達(dá)自嘲與質(zhì)疑。該詞匯在2012年12月被《咬文嚼字》雜志評(píng)為“2012年十大流行語(yǔ)”。通過(guò)它能看出一些社會(huì)現(xiàn)象和社會(huì)問(wèn)題，看出中國(guó)人的心理狀態(tài)、思想狀態(tài)和生活狀態(tài)等。
　　【練習(xí)題】最近一段時(shí)間，“中國(guó)式”這三個(gè)字以很高的頻率出現(xiàn)在公眾的視野中�！爸袊�(guó)式過(guò)馬路”、“中國(guó)式接孩子”、“中國(guó)式治堵”……國(guó)人無(wú)奈自嘲也好，刻意調(diào)侃也罷，越來(lái)越多的國(guó)人習(xí)慣被貼上“中國(guó)式”標(biāo)簽。對(duì)此，談?wù)勀愕每捶?
　　【參考答案】
　　中國(guó)式XX，種種的不良陋習(xí)反映出國(guó)民的一些特點(diǎn)和弱點(diǎn)，縱觀這些中國(guó)式,有一個(gè)共通之處,那就是聚眾踐踏規(guī)則,從而導(dǎo)致混亂無(wú)序，而中國(guó)式的無(wú)序現(xiàn)象是國(guó)人缺乏規(guī)則意識(shí)的表現(xiàn)。
　　規(guī)則帶來(lái)秩序。規(guī)則是社會(huì)群體中人與人之間為了更有效地保護(hù)自己的權(quán)益而形成的普遍認(rèn)可的規(guī)矩和原則。個(gè)體遵守規(guī)則,就意味著不僅要保護(hù)自己的權(quán)益,也必須尊重并保護(hù)別人的權(quán)益。人越多,越需要人們遵守規(guī)則。只有個(gè)體自覺維護(hù)規(guī)則的有效性,社會(huì)交往和社會(huì)群體才有秩序可言。
　　規(guī)則意識(shí)是人們自覺遵守規(guī)則的內(nèi)在動(dòng)力。國(guó)人缺乏規(guī)則意識(shí)簡(jiǎn)要來(lái)說(shuō)有兩方面原因,其一是公德意識(shí)培養(yǎng)的缺乏。傳統(tǒng)儒家文化很強(qiáng)調(diào)“德”的教化功能。但對(duì)公德缺乏現(xiàn)代法律學(xué)意義上的界定,導(dǎo)致公德私化。從家庭、朋友間的“公德”,到小利益的“公德”,其實(shí)都公共得有限,隱含著私我的考慮,還是以自我為中心,而不是以公眾利益為中心。闖紅燈、不排隊(duì)、隨意喧嘩等現(xiàn)象就是無(wú)視他人利益的體現(xiàn)。公德意識(shí)的缺失勢(shì)必會(huì)造成規(guī)則意識(shí)的弱化。其二是守法機(jī)會(huì)主義的盛行形成了不尊重規(guī)則的社會(huì)氛圍。對(duì)于機(jī)會(huì)主義者來(lái)說(shuō),選擇守法還是不守法,不是法律是不是有此規(guī)定,而是個(gè)人利益權(quán)衡的結(jié)果。如果違法成本高,或者受到法律制裁的可能性大時(shí),個(gè)體傾向于守法;如果違法既不會(huì)受到制裁,自己又能受益,就算明知法律不允許,也敢于以身犯禁。比如中國(guó)式過(guò)馬路,其實(shí)大家都知道這是違法的,但是不會(huì)受到處罰,于是聚眾闖紅燈就泛濫了。守法的機(jī)會(huì)主義使得剛性的法律成了橡皮筋。法律是最有強(qiáng)制力的規(guī)則。當(dāng)法律都得不到應(yīng)有的尊重時(shí),要讓公眾形成尊重規(guī)則的自覺意識(shí)就很難。
　　十八大報(bào)告提出“要堅(jiān)持依法治國(guó)和以德治國(guó)相結(jié)合”，這正是當(dāng)前*交通安全難題的一把鑰匙。如果說(shuō)法治是交通安全管理工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么交通文明就是調(diào)動(dòng)社會(huì)層面參與配合的潤(rùn)滑油，二者缺一不可。
　　要意識(shí)到交通文明是關(guān)系到交通安全的重要一環(huán)。尤其是中國(guó)爆發(fā)式進(jìn)入汽車社會(huì)的門檻，這往往導(dǎo)致交通法規(guī)的進(jìn)化速度滯后于汽車社會(huì)的發(fā)展速度。在這種背景下，更要利用好法規(guī)往往滯后而文明卻可先行的規(guī)律，用交通參與者的文明意識(shí)再為汽車社會(huì)扣上一條安全帶。