1、 在經(jīng)濟交往中，權(quán)利人和義務(wù)人之間，由于一方違約或違法致使對方遭受經(jīng)濟損失的風(fēng)險稱為( )
A.責任風(fēng)險 B.投機風(fēng)險 C.信用風(fēng)險 D.動態(tài)風(fēng)險
2、 在一次火箭發(fā)射中，因發(fā)射當天遇到惡劣的天氣導(dǎo)致火箭發(fā)射失敗，引起火箭發(fā)射失敗的風(fēng)險因素 ( )
A.火箭設(shè)計沒有達到技術(shù)要求 B.操作人員操作失誤
C.發(fā)射當天遇到的惡劣天氣 D.火箭墜毀損失
3、 在保險風(fēng)險管理和實務(wù)中，風(fēng)險單位是指( )
A.發(fā)生一次風(fēng)險事故可能造成的損失的范圍
B.發(fā)生一次風(fēng)險事故可能造成的損失的額度
C.保險公司同意承保的保險標準
D.風(fēng)險大小的計量方式
4、 根據(jù)風(fēng)險管理理論，風(fēng)險管理基本程序主要包括( )
A.風(fēng)險評價、選擇風(fēng)險管理技術(shù)
B.風(fēng)險評價設(shè)計保險方案
C.設(shè)計保險方案、選擇風(fēng)險管理技術(shù)
D.設(shè)計保險方案、評估風(fēng)險管理效果
5、 企業(yè)或單位自我承受風(fēng)險損害后果的風(fēng)險管理方法被稱為( )
A.避免 B.預(yù)防 C.抑制 D.自留
6、 在風(fēng)險管理中，通常將損失分為四類具體的形式，分別為( )
A.間接損失、額外費用損失、收入損失和財產(chǎn)損失
B.實質(zhì)損失、額外費用損失、收入損失和責任損失
C.實質(zhì)損失、間接損失、精神損失和財產(chǎn)損失
D.間接損失、額外費用損失、收入損失和責任損失
7、 在汽車剎車失靈釀成車禍而大致車毀人亡的事件中，屬于風(fēng)險因素的是( )
A.剎車失靈 B.車禍 C.車輛毀壞 D.人員傷亡
8、 在風(fēng)險管理發(fā)展過程中，像安全工程法律風(fēng)險管理信息安全系統(tǒng)等風(fēng)險防范手段的出現(xiàn)意味著( )
A.巨災(zāi)事故頻發(fā) B.出現(xiàn)了一些全球性的風(fēng)險管理聯(lián)合體
C.巴西與其他風(fēng)險管理組織行為融合 D.許多國家政府介入風(fēng)險管理領(lǐng)域
9、 進入21世紀，許多國家政府介入了風(fēng)險管理領(lǐng)域，其原因是( )
A.商業(yè)保險承保利潤的不斷下降
B.保險的發(fā)展出現(xiàn)了歷少有的艱難
C.政府干預(yù)經(jīng)濟的理論支持
D.巨災(zāi)風(fēng)險事故的頻發(fā)
10、 從根本上消除特定風(fēng)險單位核中途放棄某些即存風(fēng)險單位，屬于風(fēng)險管理技術(shù)的( )
A.轉(zhuǎn)移 B.預(yù)防 C.避免 D.抑制 11、 即有損失可能，又有獲利可能的風(fēng)險是( )
A.存粹風(fēng)險 B.投機風(fēng)險 C.動態(tài)風(fēng)險 D.特定風(fēng)險
12、 屬于基本風(fēng)險形式( )
A.火災(zāi)引起損失的可能 B.人事傷害引起損失的可能
C.社會*引起損失的可能 D.家中煤氣爆炸引起損失的可能
13、 根據(jù)風(fēng)險管理理論，風(fēng)險管理的對象是( )
A.風(fēng)險 B.產(chǎn)品 C.銷售 D.市場
14、 在風(fēng)險所致?lián)p失頻率的程度低、損失在短期內(nèi)可以預(yù)測以及損失不影響企業(yè)或單位財務(wù)穩(wěn)定時，可以采用的財務(wù)風(fēng)險管理方法( )
A.避免 B.自留 C.預(yù)防 D.抑制
15、 在風(fēng)險管理演變的過程中，最有影響的企業(yè)風(fēng)險管理形式是( )
A.企業(yè)自己建立專門的風(fēng)險管理部 B.向保險公司購買保險
C.企業(yè)請風(fēng)險管理專家實施風(fēng)險管理 D.向政府求助進行風(fēng)險管理
16、 由于個人或團體的行為(包括過失行為、不正當行為及故意行為)或不行為使社會生產(chǎn)及人的生活遭受損失的風(fēng)險被稱為( )
A.信用風(fēng)險 B.責任 C.政治風(fēng)險 D.社會風(fēng)險
17、 由于社會、經(jīng)濟、政治、技術(shù)以及組織等方面發(fā)生變動所致?lián)p失或損害的風(fēng)險稱為：( )
A.特定風(fēng)險 B.自然風(fēng)險 C.動態(tài)風(fēng)險 D.靜態(tài)風(fēng)險
18、 在社會生產(chǎn)生活中，屬于靜態(tài)風(fēng)險所導(dǎo)致?lián)p失的形式包括( )
A.雷電、暴雨所致?lián)p失 B.人口增加所致?lián)p失
C.技術(shù)進步所致?lián)p失 D.資本增加所致?lián)p失
19、 在風(fēng)險管理中，評價風(fēng)險管理效益的依據(jù)和方法之一是()
A.風(fēng)險管理是否取得安全保障
B.風(fēng)險管理是否與整體管理目標一致
C.風(fēng)險管理是否安排有效的保險方式
D.風(fēng)險管理是否排了足夠的資金
20、 對風(fēng)險管理技術(shù)適用性及收益性情況的分析、檢查、修正和評估屬于風(fēng)險管理的內(nèi)容之一。該環(huán)節(jié)是( )
A.風(fēng)險估測 B.風(fēng)險評價 C.評估風(fēng)險管理效果 D.選擇風(fēng)險管理技術(shù) 21、 在風(fēng)險管理理論中，一個組織或者個人用以降低風(fēng)險的消極結(jié)果的決策過程稱作( )
A.風(fēng)險評價 B.風(fēng)險估測 C.風(fēng)險管理 D.保險
22、 從廣義上講風(fēng)險是指( )
A.損失 B.盈利的不確定性
C.即包括損失的不確定性，也包括盈利的不確定性
D.損失的可能性
23、 風(fēng)險由( )三個要素所構(gòu)成
A.風(fēng)險因素、風(fēng)險事故、 B.風(fēng)險單位、風(fēng)險事故、損失
C.風(fēng)險因素、風(fēng)險責任、損失 D.風(fēng)險因素、風(fēng)險事故、責任
24、 一個人的身體狀況屬于( )
A.無形風(fēng)險因素 B.有形風(fēng)險因素
C.道德風(fēng)險因素 D.心理風(fēng)險因素
25、 由于人們不誠實、不正直或有不軌企圖。故意促使風(fēng)險事故發(fā)生，以致引起財產(chǎn)損失和人身傷亡的因素是指( )
A.無形風(fēng)險因素 B.有形風(fēng)險因素
C.道德風(fēng)險因素 D.心理風(fēng)險因素
26、 風(fēng)險因素是風(fēng)險事故發(fā)生的( )，造成損失的( )
A.間接原因 外部原因 B.直接原因 間接原因
C.外部原因 內(nèi)部原因 D.潛在原因 間接原因
27、 損失的直接的或外在的原因是( )
A.風(fēng)險因 B.風(fēng)險事故 C.風(fēng)險單位 D.風(fēng)險責任
28、 某日天下冰雹使得路滑而發(fā)生車禍，造成人員傷亡。此事件的風(fēng)險因素是( )
A.冰雹 B.路滑 C.車禍 D.人員傷亡
29、 空氣污染屬于( )
A.社會風(fēng)險 B.政治風(fēng) C.經(jīng)濟風(fēng)險 D.技術(shù)風(fēng)險
30、 盜竊屬于( )
A.社會風(fēng)險 B.政治風(fēng)險 C.經(jīng)濟風(fēng)險 D.技術(shù)風(fēng)險 31、 依據(jù)風(fēng)險性質(zhì)分類，風(fēng)險可分為( )
A.靜態(tài)風(fēng)險與動態(tài) B.基本風(fēng)險與特定風(fēng)險
C.責任風(fēng)險與信用風(fēng)險 D.純粹風(fēng)險與投機風(fēng)險
32、 ( )是指在社會經(jīng)濟正常的情況下，由自然力的不規(guī)則變化或人們的過失行為所致?lián)p失或損害的風(fēng)險
A.靜態(tài)風(fēng)險 B.動態(tài)風(fēng)險 C.基本風(fēng)險 D.特定風(fēng)險
33、 只有損失機會而無獲利可能的風(fēng)險是( )
A.投機風(fēng)險 B.純粹風(fēng)險 C.社會風(fēng)險 D.政治風(fēng)險
34、 風(fēng)險管理的基本目標是( )
A.以最小的成本獲得最小的安全保障
B.以的成本獲得的安全保障
C.以最小的成本獲得的安全保障
D.以的成本獲得最小的安全保障
35、 風(fēng)險管理開始進入了“國際化階段”，是在( )
A. 1960年 B. 20世紀70年代中期 C. 20世紀90年代 D. 21世紀
36、 風(fēng)險管理的第一步是( )
A.風(fēng)險識別 B.風(fēng)險評價 C.選擇風(fēng)險管理技術(shù) D.評價風(fēng)險管理效果
37、 風(fēng)險管理的基本程序正確的是( )
A.風(fēng)險識別-風(fēng)險估測-風(fēng)險評價-選擇風(fēng)險管理技術(shù)-評估風(fēng)險管理效果
B.風(fēng)險識別-風(fēng)險評價-風(fēng)險估測-選擇風(fēng)險管理技術(shù)-評估風(fēng)險管理效果
C.風(fēng)險評價-風(fēng)險識別-風(fēng)險估測-選擇風(fēng)險管理技術(shù)-評估風(fēng)險管理效果
D.風(fēng)險評價-風(fēng)險估測-選擇風(fēng)險管理技術(shù)-評估風(fēng)險管理效果
38、 風(fēng)險管理中最為重要的環(huán)節(jié)是( )
A.風(fēng)險識別 B.風(fēng)險評價 C.選擇風(fēng)險管理技術(shù) D.評估風(fēng)險管理效果
39、 風(fēng)險管理中損失前目標是( )
A.消除和降低風(fēng)險發(fā)生的必然性
B.消除和降低風(fēng)險發(fā)生的可能性
C.使受損企業(yè)的生產(chǎn)得以迅速恢復(fù)
D.使受損家園得以迅速重建
40、 風(fēng)險管理中損失后目標是( )
A.減小風(fēng)險事故的發(fā)生機會
B.以經(jīng)濟、合理的方法預(yù)防潛在損失的發(fā)生
C.使受損企業(yè)的生產(chǎn)得以迅速恢復(fù)
D.使受損家園得以迅速重建 41、 以下不屬于控制風(fēng)險管理技術(shù)的是( )
A.避免 B.預(yù)防 C.抑制 D.轉(zhuǎn)移
42、 ( )是通過對所收集的大量資料進行分析，利用概率統(tǒng)計理論，估計和預(yù)測風(fēng)險發(fā)生概率和損失程度
A.風(fēng)險識別 B.風(fēng)險估測 C.風(fēng)險評價 D.選擇風(fēng)險管理技術(shù)
43、 風(fēng)險管理的方法分為( )
A.控制型和財務(wù)型 B.自留型和轉(zhuǎn)移型
C.控制型和轉(zhuǎn)移型 D.自留型和控制型
44、 控制型風(fēng)險管理技術(shù)的目的是( )
A.提供基金的方式做財務(wù)安排 B.降低損失頻率和減少損失幅度 C.降低損失頻率 D.減少損失幅度
45、 ( )是指發(fā)生一次風(fēng)險事故可能造成的損失范圍
A.風(fēng)險事故 B.風(fēng)險責任 C.風(fēng)險單位 D.風(fēng)險管理
46、 因輸入國家發(fā)生戰(zhàn)爭、內(nèi)亂而中止貨物進口的風(fēng)險屬于( )
A.社會風(fēng)險 B.政治風(fēng)險 C.經(jīng)濟風(fēng)險 D.技術(shù)風(fēng)險
47、 由于人們疏忽或過失以及主觀上不注意、不關(guān)心、心存僥幸，以致增加風(fēng)險事故發(fā)生的機會和加大損失的嚴重性的風(fēng)險因素是( )
A.無形風(fēng)險因素 B.道德風(fēng)險因素 C.有形風(fēng)險因素 D.心理風(fēng)險因素
48、 風(fēng)險管理的主體是( )
A.法人 B.個人 C.任何組織和個人 D.組織
49、 風(fēng)險管理效益的大小，取決于( )
A.是否能以最小風(fēng)險成本取得安全保障
B.是否能以最小風(fēng)險成本取得最小安全保障
C.是否能以風(fēng)險成本取得最小安全保障
D.是否能以風(fēng)險成本取得安全保障
50、 如利用簽定銷售、建筑、運輸合同處理風(fēng)險管理方法是( )
A.財務(wù)型保險轉(zhuǎn)移風(fēng)險 B.財務(wù)型非保險轉(zhuǎn)移風(fēng)險
C.避免型風(fēng)險管理 D.控制型風(fēng)險管理 參考答案
1.C.2.C.3.A.4.A.5.D.
6.B.7.A.8.C.9.D.10.C.
11.B.12.C.13.A.14.B.15.B.
16.D.17.C.18.A.19.A.20.C.
21.C.22.C.23.A.24.B.25.C.
26.D.27.B.28.A.29.D.30.A.
31.D.32.A.33.B.34.C.35.B.
36.A.37.A.38.C.39.B.40.D.
41.D.42.D.48.C.49.A.50.B.
