東莞提出新定位：
建新興物流城市
在人們熟識的制造業(yè)名城和生態(tài)城市之外，又增加了珠三角新興物流城市這一新定位
東莞定位要變了！近日，東莞市委書記、市人大常委會主任劉志庚向媒體透露了東莞新定位：建設(shè)以信息產(chǎn)業(yè)為特色的現(xiàn)代制造業(yè)名城、適宜創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)安居樂業(yè)的生態(tài)城市和珠三角新興物流城市。
前兩個定位，在莞市民并不陌生，而珠三角新興物流城市的提法，則是頭一回。據(jù)悉，這是東莞結(jié)合《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》，進(jìn)一步明確的目標(biāo)定位。
那么，要打造珠三角新興物流城市，東莞憑什么？底氣何在？在陸路等基礎(chǔ)設(shè)施相對完善的東莞，市民的目光再度集中在此前建設(shè)相對滯后、如今正熱火朝天、快馬加鞭的虎門港身上。
新興物流城市，東莞押寶虎門港。專家表示，借力區(qū)位、市場、基礎(chǔ)設(shè)施和政策等四大優(yōu)勢，建設(shè)珠三角新興物流城市，東莞可以大有作為！
打造珠三角新興物流城市有四大優(yōu)勢
“建設(shè)珠三角新興物流城市，這個定位符合東莞實(shí)際�！弊蛱煜挛�，對東莞虎門港建設(shè)頗為熟悉、享受國務(wù)院津貼的交通部專家委員會委員王志民接受本報采訪時表示，東莞在陸路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做得很不錯，如今東莞市委、市政府也在加大港口的建設(shè)，并希望以此實(shí)現(xiàn)港城一體化發(fā)展，這是個不錯的思路。
王志民表示，物流是綜合交通的概念，而要打造珠三角新興物流城市，東莞本身就已具有諸多優(yōu)勢，相信東莞可以做到，而且完全可以做得更好。
東莞能做得更好的底氣何在？王志民分析了東莞區(qū)位優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢和政策優(yōu)勢。王志民稱，首先，東莞位于廣、深兩大港口城市的交匯點(diǎn)，臨近珠三角口岸，具有獨(dú)特而良好的區(qū)位優(yōu)勢。其次，東莞制造業(yè)發(fā)達(dá)，這點(diǎn)無論在珠三角還是在全國，都是叫得響的，而制造業(yè)發(fā)達(dá)就產(chǎn)生了市場需求，有利于東莞建設(shè)珠三角新興物流城市。
此外，東莞道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)很好，最近在規(guī)劃方面也主動和廣深以及惠州等地，積極對接。此前，主要是東莞港口建設(shè)相對滯后，如今，虎門港的建設(shè)終于順利獲批，目前正快馬加鞭火熱地建設(shè)。
結(jié)合優(yōu)勢要做好綜合物流的規(guī)劃
如何借“區(qū)位、市場、基礎(chǔ)設(shè)施和政策優(yōu)勢”四大優(yōu)勢，發(fā)展珠三角新興物流城市呢？王志民認(rèn)為，東莞必須做好綜合物流的規(guī)劃，分階段、有計劃地推進(jìn)規(guī)劃實(shí)施。
王志民表示，物流是綜合交通的概念，但東莞的港口建設(shè)相對滯后，今后的建設(shè)應(yīng)該是以虎門港建設(shè)作為重要的基點(diǎn)來推進(jìn)。
虎門港，向東，有集裝箱吞吐量位居國內(nèi)沿海港口第二位的深圳港口群；向西，則是歷史悠久、貨物吞吐量排行國內(nèi)港口第三位的廣州港口群。此外，還有珠海的高欄港、中山港、惠州港等。有市民認(rèn)為，作為新興的港口，虎門港如何“夾縫求生”？
對此，王志民表示，競爭是存在的，但這種競爭應(yīng)該是更有利于虎門港的發(fā)展和東莞整個物流業(yè)的推進(jìn)。
虎門港：“承接使命，加快建設(shè)”
東莞提出要建珠三角新興物流城市，虎門港如何應(yīng)對？“承接使命，加快建設(shè)。”昨天下午，記者和虎門港管委會方面取得聯(lián)系時，該管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，虎門港正在加快5、6號泊位的運(yùn)營以及對臺直航的推進(jìn)。
據(jù)虎門港相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前整個虎門港共有17個碼頭獲得國家批準(zhǔn)建設(shè)。據(jù)虎門港管理委員會透露，目前已經(jīng)引進(jìn)投資項(xiàng)目36個，總投資額達(dá)295億元。
據(jù)悉，今年，總投資22億元的虎門港二期工程也已拉開帷幕。預(yù)計到2010年，虎門港總設(shè)計吞吐能力將達(dá)7000萬噸，成為具有相當(dāng)規(guī)模的港口。
“新獲批的保稅物流中心，也爭取在今年年內(nèi)運(yùn)作�！痹撠�(fù)責(zé)人說，虎門港也在與新加坡等港口發(fā)達(dá)國家及城市探討、溝通港口建設(shè)和運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)，努力通過以港口建設(shè)和發(fā)展為龍頭，帶動整個東莞物流業(yè)的發(fā)展。
東莞選中物流是十分明智的決策
昨日下午，剛剛接待完來自伊利集團(tuán)客人回到辦公室的南方物流有限公司助理執(zhí)行總裁陳少鵬接受了記者的采訪。他告訴記者，伊利已經(jīng)決定把其華南配送中心放在東莞�！爸髽I(yè)已經(jīng)逐漸意識到在東莞做好物流的重要性�！标惿蠃i說。
記者：政府為東莞新加了“珠三角新興物流城市”的定位，您怎么看“新興”的含義？現(xiàn)在提“新興”，感覺是不是有點(diǎn)晚？
陳少鵬：東莞是以制造業(yè)立市的，而工業(yè)企業(yè)是最講究配套的，配套跟不上，東莞就成不了現(xiàn)代制造業(yè)名城，物流是最重要的配套之一。東莞有大量的貨源，物流基礎(chǔ)是很牢固的，但是以前沒有這么重視。
“新興”來得是晚了一點(diǎn)，但“新興”已經(jīng)表明這是一個創(chuàng)新的過程。社會必須加深對物流的認(rèn)識，所以我認(rèn)為“新興”的提法很科學(xué)。
政府把物流這一產(chǎn)業(yè)提到城市定位的高度尤其令人振奮。東莞正在為經(jīng)濟(jì)發(fā)展尋求新的突破口，選中物流是一個十分明智的決策，發(fā)展物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)升級、擴(kuò)大內(nèi)需正好可以完美地承接。
記者：由政府來規(guī)劃物流發(fā)展，對企業(yè)有什么好處？
陳少鵬：當(dāng)前金融危機(jī)還沒有消退的趨勢，企業(yè)大量的廠房、設(shè)備和人才閑置。產(chǎn)、供、銷三個方面，當(dāng)前缺的是“銷”，也就是市場。政府把物流的責(zé)任肩負(fù)起來，企業(yè)就可以全力去做市場，沒有了后顧之憂。
記者：作為物流企業(yè)，您覺得可以從中得到實(shí)惠嗎？
陳少鵬：聽到這個“號角”我們很開心，相信下一步政府對流通企業(yè)也會出臺一些扶持政策，這是一場非常好的春風(fēng)。
建新興物流城市
在人們熟識的制造業(yè)名城和生態(tài)城市之外，又增加了珠三角新興物流城市這一新定位
東莞定位要變了！近日，東莞市委書記、市人大常委會主任劉志庚向媒體透露了東莞新定位：建設(shè)以信息產(chǎn)業(yè)為特色的現(xiàn)代制造業(yè)名城、適宜創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)安居樂業(yè)的生態(tài)城市和珠三角新興物流城市。
前兩個定位，在莞市民并不陌生，而珠三角新興物流城市的提法，則是頭一回。據(jù)悉，這是東莞結(jié)合《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》，進(jìn)一步明確的目標(biāo)定位。
那么，要打造珠三角新興物流城市，東莞憑什么？底氣何在？在陸路等基礎(chǔ)設(shè)施相對完善的東莞，市民的目光再度集中在此前建設(shè)相對滯后、如今正熱火朝天、快馬加鞭的虎門港身上。
新興物流城市，東莞押寶虎門港。專家表示，借力區(qū)位、市場、基礎(chǔ)設(shè)施和政策等四大優(yōu)勢，建設(shè)珠三角新興物流城市，東莞可以大有作為！
打造珠三角新興物流城市有四大優(yōu)勢
“建設(shè)珠三角新興物流城市，這個定位符合東莞實(shí)際�！弊蛱煜挛�，對東莞虎門港建設(shè)頗為熟悉、享受國務(wù)院津貼的交通部專家委員會委員王志民接受本報采訪時表示，東莞在陸路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做得很不錯，如今東莞市委、市政府也在加大港口的建設(shè)，并希望以此實(shí)現(xiàn)港城一體化發(fā)展，這是個不錯的思路。
王志民表示，物流是綜合交通的概念，而要打造珠三角新興物流城市，東莞本身就已具有諸多優(yōu)勢，相信東莞可以做到，而且完全可以做得更好。
東莞能做得更好的底氣何在？王志民分析了東莞區(qū)位優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢和政策優(yōu)勢。王志民稱，首先，東莞位于廣、深兩大港口城市的交匯點(diǎn)，臨近珠三角口岸，具有獨(dú)特而良好的區(qū)位優(yōu)勢。其次，東莞制造業(yè)發(fā)達(dá)，這點(diǎn)無論在珠三角還是在全國，都是叫得響的，而制造業(yè)發(fā)達(dá)就產(chǎn)生了市場需求，有利于東莞建設(shè)珠三角新興物流城市。
此外，東莞道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)很好，最近在規(guī)劃方面也主動和廣深以及惠州等地，積極對接。此前，主要是東莞港口建設(shè)相對滯后，如今，虎門港的建設(shè)終于順利獲批，目前正快馬加鞭火熱地建設(shè)。
結(jié)合優(yōu)勢要做好綜合物流的規(guī)劃
如何借“區(qū)位、市場、基礎(chǔ)設(shè)施和政策優(yōu)勢”四大優(yōu)勢，發(fā)展珠三角新興物流城市呢？王志民認(rèn)為，東莞必須做好綜合物流的規(guī)劃，分階段、有計劃地推進(jìn)規(guī)劃實(shí)施。
王志民表示，物流是綜合交通的概念，但東莞的港口建設(shè)相對滯后，今后的建設(shè)應(yīng)該是以虎門港建設(shè)作為重要的基點(diǎn)來推進(jìn)。
虎門港，向東，有集裝箱吞吐量位居國內(nèi)沿海港口第二位的深圳港口群；向西，則是歷史悠久、貨物吞吐量排行國內(nèi)港口第三位的廣州港口群。此外，還有珠海的高欄港、中山港、惠州港等。有市民認(rèn)為，作為新興的港口，虎門港如何“夾縫求生”？
對此，王志民表示，競爭是存在的，但這種競爭應(yīng)該是更有利于虎門港的發(fā)展和東莞整個物流業(yè)的推進(jìn)。
虎門港：“承接使命，加快建設(shè)”
東莞提出要建珠三角新興物流城市，虎門港如何應(yīng)對？“承接使命，加快建設(shè)。”昨天下午，記者和虎門港管委會方面取得聯(lián)系時，該管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，虎門港正在加快5、6號泊位的運(yùn)營以及對臺直航的推進(jìn)。
據(jù)虎門港相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前整個虎門港共有17個碼頭獲得國家批準(zhǔn)建設(shè)。據(jù)虎門港管理委員會透露，目前已經(jīng)引進(jìn)投資項(xiàng)目36個，總投資額達(dá)295億元。
據(jù)悉，今年，總投資22億元的虎門港二期工程也已拉開帷幕。預(yù)計到2010年，虎門港總設(shè)計吞吐能力將達(dá)7000萬噸，成為具有相當(dāng)規(guī)模的港口。
“新獲批的保稅物流中心，也爭取在今年年內(nèi)運(yùn)作�！痹撠�(fù)責(zé)人說，虎門港也在與新加坡等港口發(fā)達(dá)國家及城市探討、溝通港口建設(shè)和運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)，努力通過以港口建設(shè)和發(fā)展為龍頭，帶動整個東莞物流業(yè)的發(fā)展。
東莞選中物流是十分明智的決策
昨日下午，剛剛接待完來自伊利集團(tuán)客人回到辦公室的南方物流有限公司助理執(zhí)行總裁陳少鵬接受了記者的采訪。他告訴記者，伊利已經(jīng)決定把其華南配送中心放在東莞�！爸髽I(yè)已經(jīng)逐漸意識到在東莞做好物流的重要性�！标惿蠃i說。
記者：政府為東莞新加了“珠三角新興物流城市”的定位，您怎么看“新興”的含義？現(xiàn)在提“新興”，感覺是不是有點(diǎn)晚？
陳少鵬：東莞是以制造業(yè)立市的，而工業(yè)企業(yè)是最講究配套的，配套跟不上，東莞就成不了現(xiàn)代制造業(yè)名城，物流是最重要的配套之一。東莞有大量的貨源，物流基礎(chǔ)是很牢固的，但是以前沒有這么重視。
“新興”來得是晚了一點(diǎn)，但“新興”已經(jīng)表明這是一個創(chuàng)新的過程。社會必須加深對物流的認(rèn)識，所以我認(rèn)為“新興”的提法很科學(xué)。
政府把物流這一產(chǎn)業(yè)提到城市定位的高度尤其令人振奮。東莞正在為經(jīng)濟(jì)發(fā)展尋求新的突破口，選中物流是一個十分明智的決策，發(fā)展物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)升級、擴(kuò)大內(nèi)需正好可以完美地承接。
記者：由政府來規(guī)劃物流發(fā)展，對企業(yè)有什么好處？
陳少鵬：當(dāng)前金融危機(jī)還沒有消退的趨勢，企業(yè)大量的廠房、設(shè)備和人才閑置。產(chǎn)、供、銷三個方面，當(dāng)前缺的是“銷”，也就是市場。政府把物流的責(zé)任肩負(fù)起來，企業(yè)就可以全力去做市場，沒有了后顧之憂。
記者：作為物流企業(yè)，您覺得可以從中得到實(shí)惠嗎？
陳少鵬：聽到這個“號角”我們很開心，相信下一步政府對流通企業(yè)也會出臺一些扶持政策，這是一場非常好的春風(fēng)。
