電子路考時，考生直接從電腦語音獲得指令進行考試，系統(tǒng)會根據(jù)考試車的實際位置自動識別并進行評判。考官則通過監(jiān)控觀察考試車的實時信息，而不再坐在副駕駛座。
(1)夜間道路行駛，不同情況打不同燈，一定要非常熟悉。其中，模擬夜間燈光共有10種情況，考試時隨機抽取4-6題。如果一題答錯，電腦會直接扣100分。
(2）仔細聽系統(tǒng)電腦語音提示，及時做出正確反應(yīng)。原本路考時由考官發(fā)出的現(xiàn)場指令將由電腦語音系統(tǒng)代替，兩者區(qū)別就是前者是在真實場景下“指揮”，而后者則完全可能是在虛擬場景下發(fā)出指令，所以當考生聽到前方是學校區(qū)域、公共汽車站、人行橫道或路口等電腦語音提示時，即使現(xiàn)實路況并非如此，也必須注意踩制動踏板、減速慢行，車速低于30千米1小時。
(3）電腦考官更“鐵面無私”，動作要求更加規(guī)范。當考生聽到變更車道、靠邊停車等電腦指令時，第一反應(yīng)是打轉(zhuǎn)向燈，但切記方向盤不能馬上跟著轉(zhuǎn)向，一定要等3秒鐘，否則扣分。但倘若5秒內(nèi)還沒有任何動作，也要扣分。
(4）轉(zhuǎn)彎別太急。在轉(zhuǎn)彎時不能打方向盤過猛，否則很容易被判方向不穩(wěn)扣100分，這一難點通常隱藏在超車過程中�？忌嚭�，必須迅速回到原車道，但轉(zhuǎn)彎速度不能過快。
(5)重視安全駕駛和文明行車。與舊路考相比，電子路考更加規(guī)范和公正，而“電子考官”的評判也更加重視安全駕駛和文明行車。評判方式由以前的人工評判改成了人工和機器綜合評判，其中機器評判占絕大部分。在考試內(nèi)容方面，智能化評判考試系統(tǒng)在安全駕駛和文明行車等方面提出了更高的要求。例如，在變更車道、起步等問題上，對觀察和轉(zhuǎn)向燈操作的要求很高，考生必須在轉(zhuǎn)向燈打開3秒以上時才能起步或轉(zhuǎn)向；遇到人行橫道，以前只要求減速通行，現(xiàn)在要求停車讓行。
