公路上的“危險一族”
原因很簡單，那就是這部分年輕人是公路上的“危險分子”，開車的事故率極高。據(jù)統(tǒng)計，這個年齡段的人開車出事率要比30歲以上的成年人高3倍，比22至25歲的青年高一倍，是令保險公司“頭疼”的群體。如果一個保險公司里這樣的客戶多了，那公司不僅賺不到錢，搞不好還會虧損。據(jù)2001年的統(tǒng)計，這個年齡段的青年每年給保險公司造成的損失比他們交的保險費高出30%.
記者在比利時多年，對這些年輕人的開車“勇猛”深有體會。尤其是當車里有幾個同齡小伙伴時，他們往往會不管不顧，邊開車邊打鬧。有些好“表現(xiàn)”的年輕人更是按捺不住地要在伙伴面前“露一手”。在比利時，周末是個危險的時間段。
每到這時候，年輕人都會組織聚會，飲酒狂歡。酒后的年輕人高度亢奮，開車時非常瘋狂，事故頻發(fā)。當?shù)孛襟w不時披露一些年輕人開車肇事的新聞，其中不少都是發(fā)生在周末的深夜或凌晨。
拒保或抬高保險費
為減少損失，保險公司對付這些年輕人的辦法是要么拒保，要么抬高保險費，一年大概在1250至2500歐元之間，家庭條件一般的青年根本無法承擔。但汽車對一個剛成年的人來說是“自由”的象征，為了圓自己的“汽車夢”，不少年輕人干脆不上保險。據(jù)統(tǒng)計，比利時每年大約有10萬人開無保險汽車，其中1/3是這個年齡段的青年，每年近7500起車禍也基本上是由這些無保險汽車造成的。
為對付不上保險的車主，比利時汽車保險共同基金會從去年開始設(shè)立了一個所謂的“真理檔案卷”，專門調(diào)查那些買了汽車但不上保險的車主，一旦發(fā)現(xiàn)，就會以書面形式召見，請車主做出解釋。如果談話兩次以后仍不上保險，基金會就將其檔案交給警方，或收回車牌，或沒收汽車。
也有的家長為了給自己的孩子解決汽車保險問題，用自己的名義到保險公司上保險，但實際的車主卻是孩子。這種做法在比利時是不允許的。保險公司一旦發(fā)現(xiàn)家長有欺騙行為，就會以“欺詐罪”將家長告上法庭。而對保險公司來說，證明家長的欺騙做法并不困難。一些保險公司專門雇有私人偵探幫助調(diào)查可疑的客戶。
當然，年輕人也可以駕駛父母或朋友的汽車外出，但這只能是偶爾為之，如果長年如此，就會出問題。保險公司一旦發(fā)現(xiàn)，就有權(quán)終止和車主的保險合同，并拒絕退款。
如何解決年輕人的車險問題
在比利時，年輕人開車是個很現(xiàn)實的問題，保險公司不能一概將他們拒之門外。為了既保證年輕人的駕駛權(quán)利，又保證保險公司不會因他們的開快車行為而賠錢，近年來有些保險公司想出了一些辦法。如為那些要求保險的18至21歲年輕人舉辦提高駕駛技術(shù)的培訓班。他們只需繳納不多的費用就可參加學習班，進一步提高他們的駕駛技術(shù)，養(yǎng)成良好的駕駛習慣。培訓班結(jié)束后，保險公司就會以雖高出常人但卻能夠接受的價格為其保險。
另外，從3月1日起，比利時保險公司還推出一項針對年輕人的名為“29/29合同”的措施。該合同共12項內(nèi)容，主要兩點就是規(guī)定年輕人駕駛的汽車馬力不能超過60KW，更不能在周末的夜間駕車外出。接受條件的青年可與保險公司簽約，其保險費相當于一個29歲成年人上保險，高不會超過該價的29%.
