2010年1月26日，江蘇省發(fā)改委和省交通廳在南京聯合主持召開淮安清浦至金湖公路工程可行性研究報告審查會，通過與會專家及代表充分討論形成會議紀要，原則同意該項目全線按一級公路標準建設，設計車速100公里每小時，估算總投資17.82億元。
　　淮安清浦至金湖公路起自寧連公路淮安南門立交，向南下穿鹽徐高速，經清浦區(qū)，跨越淮河入海水道、蘇北灌溉總渠，經楚州區(qū)、洪澤縣、金湖縣，向南跨越淮河入江水道，經金湖縣城西繞城公路，止于規(guī)劃建設的331省道金湖至馬壩公路，路線全長61.11公里，利用328省道拓寬3.6公里，直接利用金寶南線 1.3公里。

　　該項目位于205國道的東側，連接淮安市區(qū)、清浦區(qū)、楚州區(qū)、洪澤縣及金湖縣城等經濟節(jié)點，填補了淮安市東部地區(qū)干線路網的空白，與規(guī)劃的236省道線位一致，向南在六合附近接南京的環(huán)城公路實現與省會南京的快速溝通，向北通過淮連公路實現與連云港的溝通，使得南京、淮安、連云港之間的經濟、文化得到更廣泛的合作與交流，使淮安市更進一步接受南京大都會及沿海經濟帶的輻射，在區(qū)域內的國民經濟生活中具有重要的戰(zhàn)略地位。