2025年拆裝實習報告（精選15篇）

時間：2025-06-04 15:50:00 來源：無憂考網(wǎng) [字體：小中大]

【#實習報告# #2025年拆裝實習報告（精選15篇）#】隨著個人素質(zhì)的提升，需要使用報告的情況越來越多，要注意報告在寫作時具有一定的格式。以下是©無憂考網(wǎng)為大家準備的《2025年拆裝實習報告》，希望對大家有幫助。

1.2025年拆裝實習報告篇一

　　實習日期：

　　指導老師：

　　實習地點：

　　老實驗樓三樓301機床拆裝實驗室

　　實習目的：

　　使我們機制專業(yè)的學生了解機床的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高動手能力，培養(yǎng)我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復雜的機床使我們樹立一種機械構(gòu)造是一種很嚴謹、很巧妙的設(shè)備，增強我們對機械的感性認識。

　　操作要求：

　　1、按主次進行拆裝，先外部后里部，先主后次。

　　2、合理分工，拆下的零件按順序放置。

　　3、安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等。

　　實習收獲：

　　1、詳細了解了機床的額內(nèi)部工作結(jié)構(gòu)和原理。

　　2、弄清了機床里的傳動結(jié)構(gòu)，了解了機床的變速原理。

　　3、與指導老師討論了一個自己發(fā)現(xiàn)的問題并終證實了自己的猜想。

　　4、獨立進行了尾架的測繪、草圖繪制、裝配圖和零件圖的繪制。

　　提高：

　　1、提高了獨立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。

　　2、復習了現(xiàn)代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實體繪圖”。

　　機床拆裝實習感想

　　一周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細……每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠不能企及的。

　　拆裝實習的第一天是幾天來冷的一天，指導老師都事先料想會有一大部分同學因為怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構(gòu)吸引，于是精巧機構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應(yīng)手。

　　于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結(jié)構(gòu)開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構(gòu)都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結(jié)構(gòu)，就會有什么樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構(gòu)，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。

　　后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個齒輪“獨自”露在外邊，沒有“伙伴”與他咬合，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，于是我們大膽斷定，次齒輪是多余的（即在整個機床的工作過程中，它并沒有參與工作）。這樣不就浪費材料了嗎？而且，這么嚴謹?shù)臋C構(gòu)中出現(xiàn)這樣一個顯眼的敗筆，制造機床的工程師們就沒有發(fā)現(xiàn)么？帶著這些疑問，我們咨詢了指導老師，然而，我們的其中一個知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復，畢竟術(shù)業(yè)有專攻，我們是可以理解的。后，在我們指導老師的幫助下，一個更加專業(yè)的老師給我們進行了講解，原來我們拆裝的只是機床的一大部分，還有一部分（發(fā)動機動力部分）已經(jīng)去掉了，那個剩余的齒輪應(yīng)該是發(fā)動機部分要利用的……雖然我們的猜想是錯誤的`，但我們還是很欣慰的，因為在此過程中，我們學會了獨立思考問題，并且敢于對權(quán)威提出質(zhì)疑，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。

　　實習后終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學習了將近半年的CAD后，我有了一定的CAD制圖基礎(chǔ)，于是我決定先用cad繪圖，然后再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進行分析后，我很快就用CAD畫出了裝配圖和各個零件圖，沒想到的是，我卻卡在了手工繪圖上，大一學年所學的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記，畫圖的手感也越發(fā)陌生，更讓我感到不適應(yīng)的是，在熟悉了CAD復制、修剪、填充、移動等方便的操作命令后，我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動作，那時我忍不住大呼：“CAD繪圖太方便了”。就這樣，我“迫不得已”堅定了學好CAD的念頭。

　　想也是，每的科技的迅速發(fā)展都將推動社會巨大變革，機械制造也是如此，從原始的手工繪圖到如今的CAD、proE制圖，進步的不僅僅是工具，更是一種理念一種先進制造的理念。高科技產(chǎn)品必然要有強勁的軟件和硬件做后盾，這里的軟件就是指CAD、proE等輔助設(shè)計軟件，而硬件，我覺得不僅指高科技數(shù)控車床、全自動車床等機器，更指的是高科技人才，因為一切精密的機器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的。

2.2025年拆裝實習報告篇二

　　一、實習目的

　　1、掌握汽車車輪的結(jié)構(gòu)特點及其拆裝，了解汽車的基礎(chǔ)機械構(gòu)造，通過拆裝來理解汽車發(fā)動機中所涵括的機械原理，力學原理，電子系統(tǒng)等等，為以后的專業(yè)機械及汽車等等課程的學習奠定必要的基礎(chǔ)。

　　2、知道發(fā)動機及變速器的大致分型，了解其各型號的特點特點、性能，熟悉機體組的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點，其零件的力學材料，機械運動。

　　3、學習正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法，熟記拆裝操作的安全常識，學會零部件拆裝后的正確放置、分類方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。

　　4、通過拆裝及對機械知識的了解，由學生自己在這過程中發(fā)生問題，解決問題，使學生具備一定得創(chuàng)新意識，鍛煉和培養(yǎng)學生的實際動手能力。

　　二、教具和工具

　　1、日本豐田四缸發(fā)動機、日本本田變速器和解放牌大貨車。

　　2、常用工具及專用工具：

　　a、普通扳手：開口扳手、花扳手、套筒扳手、活動扳手、扭力扳手和內(nèi)六角扳手

　　b、起子：一字起子和字形起子

　　c、手錘和手鉗：鉗工錘、鯉魚鉗和鋼絲鉗及尖嘴鉗

　　三、實習內(nèi)容

　　發(fā)動機的拆裝

　　本次實習本組所使用的汽車發(fā)動機是日本豐田四缸發(fā)動機。

　　此四缸發(fā)動機為直列四缸下置凸輪軸型式，拆裝過程的具體步驟如下：

　　1、拆卸：

　　A、拆下汽油泵、機油過濾器等附件，由外往里依次拆開氣門室蓋緊固螺栓，卸下氣門室蓋，取下密封墊；再逐步松開搖臂軸支架的固定螺栓和螺母，取下?lián)u臂架；然后按原位置依次取出氣門挺桿，逐一將其串綁在一起，并做好前、后記號；按規(guī)定的次序拆下氣缸蓋螺栓，取下氣缸蓋和氣缸墊；拆下曲軸輪帶和正時鏈罩；拆下正時鏈輪，緊鏈器和正時鏈條等正時傳動機構(gòu)部件。

　　B、拆下進氣和排氣歧管、氣門，用專用工具拆下氣門鎖夾；拆下氣門彈簧座、彈簧、氣門和油封。

　　C、觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位及分析其作用原理。

　　2、裝配：

　　發(fā)動機的組裝過程是拆卸過程的逆過程，應(yīng)遵循先拆后裝，后拆先裝。組裝過程中要注意發(fā)動機的維護，包括其清潔、檢查、補給、潤滑、緊固和調(diào)整。

　　A、依次按拆開過程的反向組裝，先拆后裝，后拆線裝，依次裝起，需要轉(zhuǎn)動的地方需要涂上潤滑油。

　　B、裝上氣門、氣門鎖夾，然后裝上氣門彈簧座、彈簧、氣門和油封。依次裝配上氣缸蓋和氣缸墊，裝上搖臂架，固定搖臂軸支架的螺栓和螺母，按上密封墊，裝配上氣門室蓋、緊固好氣門室蓋的螺栓。

　　C、裝上汽油泵、機油過濾器等所有外部附件。

　　D、試轉(zhuǎn)動發(fā)動機的轉(zhuǎn)軸，以測試安裝是否正確。正常轉(zhuǎn)動則為正確安裝，安裝完畢。

　　E、調(diào)試氣門間隙。這里，要懂得發(fā)動機氣門動作的順序，1-3-4-2，熟記口訣“上可調(diào)下不可調(diào)，左調(diào)進右調(diào)排”。調(diào)試過程步驟為：

　　a、將曲臂連桿搖動到0刻度位置，將1號活塞處于下支點位置；

　　b、此時調(diào)試1號進排氣門，2號進氣門和3號排氣門，使用塞規(guī)進行調(diào)整，進氣門間隙是0.25mm，排氣門是0.3mm；

　　c、將曲臂連桿旋轉(zhuǎn)一周，此時是4號活塞處于下支點，再按照上邊規(guī)律，調(diào)試剩余的'氣門。

　　3、注意事項：

　　A、拆卸發(fā)動機的時候，要對發(fā)動機的整體機構(gòu)進行初步的觀察和了解，記清每個部件的準確位置，要對每個部件進行記號，以便裝配時能準確無誤。

　　B、旋螺絲時，要用對角線交叉法由外往里依次旋下發(fā)動機的螺絲，以免機構(gòu)變形影響裝配。

　　C、在裝配發(fā)動機的時候，每個部件要按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝的原則安裝。

　　D、在安裝特殊的部件時，要用特殊的安裝工具來安裝。如在安裝鏈條的時候，要注意鏈條與曲軸正時齒輪的配合。將凸輪軸一缸凸輪置于上死點位置，即倆凸輪呈下八字位置。將凸輪軸鍵和曲軸鍵與止推盤等部位的記號對準。將鏈輪安裝到正時鏈條上，對準正時鏈條和鏈輪上的正時記號。均勻地安裝鏈條和鏈輪。

　　貨車車輪的拆裝

　　實習的內(nèi)容是根據(jù)汽車車輪結(jié)構(gòu)的工作要求，進行車輪的拆卸和裝配，了解它們的工作原理和作用，后將零部件按順序安裝回各自的位置。

　　本組實習所使用的汽車配件是解放牌貨車車輪，其拆裝的具體步驟如下：

　　1、拆卸：

　　A、拆卸順序（后輪）：

　　a、擰下外輪螺母，拆下外輪，再擰下內(nèi)輪螺母，拆下內(nèi)輪；

　　b、擰下半軸緊固螺母，用2個M12長35mm的螺栓，擰入半軸凸緣上的螺孔內(nèi)，即可取出半軸；

　　c、擰下外螺母，拿出鎖緊墊圈，油封，擰下輪轂軸承調(diào)整螺母；

　　d、拿下后制動鼓總成；

　　e、從輪轂中取出輪轂軸承內(nèi)圈總成和兩個軸承外圈；

　　f、從半軸套管中取下軸承內(nèi)圈總成。

　　B、拆卸順序（前輪）：

　　a、擰下前輪螺母，拆下前輪；

　　b、可進行制動器調(diào)整；

　　c、拆下前輪輪轂蓋，注意放好墊片；

　　d、解除鎖緊墊圈對鎖緊螺母的鎖緊作用，擰下鎖緊螺母，拿下鎖緊墊圈和鎖環(huán)，擰下調(diào)整螺母；

　　e、取下前制動鼓總成；

　　f、從轉(zhuǎn)向節(jié)上取下內(nèi)軸承圈總成；

　　g、從輪轂內(nèi)取下外軸承內(nèi)圈總成和內(nèi)軸承外圈，將輪轂內(nèi)清洗干凈。

　　在此拆裝過程AB中，要留心仔細觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，熟悉各零部件的名稱和作用，分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位及分析其作用原理。

　　2、裝配：

　　A、后輪的裝配：

　　a、依分解的相反順序裝復，并進行調(diào)整。左右輪轂不可裝反，拆裝輪轂時要保持平順，以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來的車輪及其個零部件；

　　b、在安裝軸承的時候要注意其方向；

　　c、調(diào)整時，先將調(diào)整螺母擰緊直至開始將輪轂剎車為止，同時將輪轂想前后兩個方向轉(zhuǎn)動，以便是軸承滾子正確地座于內(nèi)外圈的圓錐表面上；

　　d、擰松調(diào)整螺母約1/5轉(zhuǎn)，使螺母上的止動銷與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合，此時輪轂應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動并無明顯搖擺，然后裝上鎖緊墊圈，擰緊緊；

　　e、把車輪安裝到位后，用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝，要注意球面（或錐面）往里裝。

　　B、前輪的裝配大致與前輪相同，步驟基本相同：

　　a、依分解的相反順序裝復，并進行調(diào)整。左右輪轂不可裝反，拆裝輪轂時要保持平順，以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來的車輪及其個零部件；

　　b、調(diào)整時，先將調(diào)整螺母擰緊直至開始將輪轂剎車為止，同時將輪轂想前后兩個方向轉(zhuǎn)動，以便是軸承滾子正確地座于內(nèi)外圈的圓錐表面上；

　　c、使螺母上的止動銷與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合，此時輪轂應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動并無明顯搖擺，然后裝上鎖緊墊圈，擰緊緊；

　　d、把車輪安裝到位后，用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝，要注意球面（或錐面）往里裝。

　　3、注意事項：

　　A、在拆卸汽車車輪的時候，固定車輪的螺母是按車前進方向進行旋緊的，松開螺母的時候要注意旋螺母的方向，這樣設(shè)計作用是能使車輪在行進的時候使得螺母能擰得更加緊。

　　B、在拆的時候要記清楚每個零件的位置和對每個零件進行記號，以便以后的裝配。在安裝時，要按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝。在安裝軸承的時候要注意其方向，內(nèi)外軸承要相對。要注意各個零件要相互配合。

　　C、在安裝螺母的時候要注意有球面的一端往車軸方向安裝。

　　D、在拆卸和安裝的時候要注意安全，不要使蠻力！要懂得規(guī)律性，技巧性地拆裝，不同零件要用不同或特殊的零件進行拆裝。

　　變速器的拆裝

　　變速器拆裝是了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點。

　　本組實習對象是一個豐田汽車的五擋變速器，其拆裝的過程如下：

　　1、拆卸：

　　A、將變速桿置于空擋位置，拆下變速器蓋固定螺栓，取下變速器總成。

　　B、旋下手制動鼓的固定螺栓，卸下制動鼓。擰下第二軸凸緣固定螺母（同時掛上兩個檔位，防止第二軸轉(zhuǎn)動），拔下第二軸凸緣，旋下手制動底板固定螺栓，取下手制動總成。

　　C、旋下后蓋的固定螺栓，取下后油封，拆下偏心套固定螺栓，抽出帶速度表從動齒輪的偏心套，拆下第二軸上的速度表主動齒輪。

　　D、旋下軸承蓋固定螺栓，取下軸承蓋。用專用工具拔出第一軸。取下軸承的內(nèi)外卡環(huán)，壓{拉}出軸承。

　　拆開變速器后，了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，掌握其運作原理。通過自主測試，探討其檔位以及傳動比，并測試出傳動比的準確數(shù)值。根據(jù)測試，本組實驗所用的豐田變速器的傳動比分別為：一檔為3.5：1，二檔為2:1,三檔為1.5：1四檔為1：1，倒檔為-4：1。

　　了解傳動比后，分別觀察不同檔位間的傳輸路徑，從而獲知檔位不同而傳動比不同的原因所在。是要撥動變速桿，從而能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。

　　2、裝配：

　　A、安裝剛剛拆卸下來的總成、軸承蓋及其個零部件，按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝。

　　B、在安裝手制動器的時候要注意其與變檔叉桿的配合。

　　C、把變速器安裝好后，調(diào)試一其變檔的操作。能正常變檔則為安裝完畢。

　　3、注意事項：

　　A、在拆卸變速器前和拆卸時要觀察變速器的機構(gòu)和工作原理，注意拆卸零件時零件的放置,拆裝順序和拆裝方法；

　　B、嚴格按技術(shù)規(guī)范、操作工藝要求進行拆裝；

　　C、在拆裝機件時，應(yīng)弄清是否可拆部位，不能強行拆卸，要注意安全，不要使蠻力！要懂得規(guī)律性，技巧性地拆裝，不同零件要用不同或特殊的零件進行拆裝。

　　四、心得體會

　　兩天的汽車拆裝實習過得好快！學到的東西也是很多：

　　1、過這次實習，使自己對機械性操作又有了新的認識。通過自己的親自動手發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，通過思考聯(lián)系實際，激發(fā)了思維的同時，還讓我學習到了很多書本上沒有的知識，懂得了在書上學到的只是該怎么更好地應(yīng)用到實際的生活生產(chǎn)當中。

　　2、這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，對汽車發(fā)動機、變速器、車輪這些基礎(chǔ)的都有了印象較為深刻的認識，初步可以分辨到發(fā)動機的種類，如直列還是v型、檔位數(shù)、傳動比等等，這對日后學習到專業(yè)機械課程將會有很大的幫助。

　　3、在實習期間，自己的動手能力提高了。雖然在實習中經(jīng)常遇到很多的問題，但是通過自己和同學們的探索，還有在老師的幫助下，這些問題都得到了很好的解決。這讓我在這次實習不僅僅學習到了知識，而且提高了與同學之間的團隊合作意識、默契。

　　4、通過這次拆裝，初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，對生產(chǎn)與車間的操作有了一定程度上的認識，同時也加深了對各種各樣的操作工具的使用和了解，這對日后的學習、工作都會有很大的幫助。

　　學到的東西當然還是有很多的，對與機械的認識，我還在于一個初步的階段，過程中我也認識到自己還有很多的知識是不懂得，這還需要自己更加努力地去學習、了解這方面的知識。其中的路徑，像通過這難得的裝實習，便是好的方式。通過這次實習，我知道，我還需要更多的機會去實習，還需要自己更加努力的學習。

3.2025年拆裝實習報告篇三

　　實習時間：XX月XX日至XX月XX日。

　　實習地點：XXX模具公司。

　　一、實習目的。

　　通過實習，了解沖壓模具的結(jié)構(gòu)與工作原理，掌握沖壓模具的拆裝方法，提高實際操作能力。

　　二、實習內(nèi)容。

　　1.了解沖壓模具的結(jié)構(gòu)與工作原理。

　　2.學習沖壓模具的試模與調(diào)試。

　　3.掌握沖壓模具的拆裝與清洗方法。

　　4.熟悉沖壓模具的日常維護保養(yǎng)。

　　三、實習過程。

　　1.對沖壓模具的'結(jié)構(gòu)與工作原理進行了解，并通過實際操作了解各部件的作用。

　　2.學習了沖壓模具的試模與調(diào)試，掌握了常見的沖床調(diào)試方法。

　　3.通過實際操作，學習了沖壓模具的拆裝與清洗方法，掌握了常見故障的排除方法。

　　4.了解了沖壓模具的日常維護保養(yǎng)，并通過實際操作進行了維護。

　　四、實習收獲。

　　通過實習，我加深了對沖壓模具的認識，并掌握了沖壓模具的拆裝與清洗方法，提高了實際操作能力。同時，我還學習了沖壓模具的維護保養(yǎng)方法，更好地保護和延長了沖壓模具的使用壽命。

　　五、實習感想。

　　通過實習，我深刻體會到了理論與實踐的巨大差距，需要不斷地實踐才能掌握更多的知識和技能。未來我將更加努力，不斷提升自己的實際操作能力，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

4.2025年拆裝實習報告篇四

　　一、實習目的與要求

　　實習目的：

　　1.鞏固和加強汽車底盤構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎(chǔ)；

　　2.掌握汽車底盤總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；

　　3.學習正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

　　4.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣；

　　5.鍛煉和培養(yǎng)動手能力。

　　實習要求：

　　1.學會汽車底盤常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用；

　　2.了解離合器的主、從動部分，壓緊機構(gòu)和操縱機構(gòu)的構(gòu)造，工作過程和性能特點；離合器的使用，拆裝技術(shù)要求，以及如何正確調(diào)整離合器；

　　3.掌握驅(qū)動橋的主傳動、差速器、半軸、橋殼的構(gòu)造，整體式和鉸接式車架、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、油氣懸架、車輪與橋殼構(gòu)造，轉(zhuǎn)向輪定位原理，主傳動器的安裝與調(diào)整；

　　4.學會畫三視圖。

　　二、實習內(nèi)容

　　在這兩周里我們實習包括：離合器實習；變速器與差速器實習；機械傳動及無級變速器實習；萬向傳動裝置實習；驅(qū)動橋?qū)嵙�；車架、車橋�(qū)嵙暎粦壹芟到y(tǒng)實習；汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實習。

　　起先我們在整車觀察了汽車底盤的傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。然后老師給我們講解了變速箱在汽車上安裝部位和有關(guān)連接情況觀察變速器的重點，應(yīng)為齒輪嚙合情況及動力傳道路線，及手柄位置和滑規(guī)與齒輪的關(guān)系，自鎖及倒檔鎖的構(gòu)造。接著就是到了拆裝部分。在了解了變速器的拆裝方法與步驟后，我們先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，并且研究鎖環(huán)式同步器的構(gòu)造和原理，并分析非同步不能套合的阻止機件的功作，鎖環(huán)為什么產(chǎn)生角位移，同步后鎖環(huán)為什么能讓開的道理。在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。別看結(jié)構(gòu)簡單，裝時可是要費好多經(jīng)歷。先把主減速器整體裝好，注意主從動錐齒輪的擬合，用起重器把它裝上，裝時要注意有四個定位銷，雖然裝的時候有點困難但在我們小組的一同努力下還是把困難克服了。

　　三、實習心得體會

　　汽車底盤是由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系及制動系組成的.。各系統(tǒng)的作用既是獨立的又是相互聯(lián)系的。近些年來，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大的變化。

　　離合器是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)接的部件。汽車上所用的離合器大多數(shù)是干式摩擦片離合器，它通過摩擦作用傳遞汽車動力。離合器主要由飛輪、離合器蓋和壓盤；從動部分是從動盤；壓緊機構(gòu)是壓緊彈簧；操縱機構(gòu)有分離叉、分離軸承、離合器踏板和傳動部件。根據(jù)工作性質(zhì)可分為：操縱式離合器。其操縱方法有機械的、電磁的、氣動的和液力的等，如嵌入離合器（通過牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電磁轉(zhuǎn)差離合器（用激磁電流產(chǎn)生磁力來傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。自動式離合器。用簡單的機械方法自動完成接合或分開動作，又分為安全離合器（當傳遞扭矩達到一定值時傳動軸能自動分離，從而防止過載，避免機器中重要零件損壞）、離心離合器（當主動軸的轉(zhuǎn)速達到一定值時，由于離心力的作用能使傳動軸間自行聯(lián)接或超過某一轉(zhuǎn)速后能自行分離）、定向離合器（又叫超越離合器，利用棘輪—棘爪的嚙合或滾柱、楔塊的楔緊作用單向傳遞運動或扭矩，當主動軸反轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低于從動軸時，離合器就自動分開）。

　　離合器的主要作用有三個，即使車輛平穩(wěn)起步、保證平順換擋、防止傳動系過載。其中日常使用到的有兩個作用，使車輛平穩(wěn)起步和保證平順地換擋。一是使車輛平穩(wěn)起步。踩下離合器，此時發(fā)動機跟變速箱分離，也就是說發(fā)動機空轉(zhuǎn)，而車輛不前進，掛入低速檔（如1檔），慢慢松開松開離合器踏板，發(fā)動機跟變速箱逐漸結(jié)合，動力逐漸傳遞給車輪，車輛就慢慢起步。如果沒有離合器，一掛上檔發(fā)動機的力量直接傳遞給車輪，發(fā)動機會由于提供的力無法使車輛從靜止突然加速而熄火，同時也傷害了傳動機構(gòu)。二是保證平順換擋。首先變速箱的作用：通過改變齒輪比來滿足動力和速度的需要（與變速自行車一個道理）。相同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，當掛入低速檔時，發(fā)動機轉(zhuǎn)的快，而車輪轉(zhuǎn)的慢，以此來提供更大的動力（所以起步、爬陡坡時需要用1檔、2檔）；當掛入高速檔時，在相同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下，車輪會比在低速檔轉(zhuǎn)得快，以此來實現(xiàn)高速度（比如好的路況時用4檔、5檔）。

　　應(yīng)該說離合器的拆裝并不是很難，但是變速器的拆裝就復雜的多了。若不了解這些部件的結(jié)構(gòu)和特點，拆卸時不按規(guī)定任意拆卸、敲打，均會造成零件的變形或損壞。因此，必須了解清楚其結(jié)構(gòu)和工作原理。變速器是汽車傳動系中主要的部件之一。按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。有級式變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，采用齒輪傳動。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪（行星齒輪）軸線旋轉(zhuǎn)的行星齒輪變速器兩種。無級式變速器：傳動比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，常見的有液力式，機械式和電力式等。綜合式變速器：由有級式變速器和無級式變速器共同組成的，其傳動比可以在大值與小值之間幾個分段的范圍內(nèi)作無級變化。按操縱方式劃分，變速器可以分為強制操縱式，自動操縱式和半自動操縱式三種。強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換檔是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動機的負荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實現(xiàn)檔位的變換。半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分檔位自動換檔，部分檔位手動（強制）換檔；另一類是預(yù)先用按鈕選定檔位，在采下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機構(gòu)自行換檔。

　　在這些之中，CVT無級變速器的優(yōu)越性應(yīng)該是比較明顯的。簡單地說在換擋過程中CVT比起一般自動擋和手動擋都具有更好的平順性，沒有頓挫感，而且耐用性極高。無級變速器與有級式的主要區(qū)別在于：它的速比不是間斷的，而是一系列連續(xù)的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)自動變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶或滾輪轉(zhuǎn)盤來實現(xiàn)速比的無級變化。其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經(jīng)大小___與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于不同的力度對各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動。CVT采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，即當棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT是真正無級化了，它的優(yōu)點是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運行效率，油耗較低。但CVT的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器占有率約4以下。近年來經(jīng)過各大汽車公司的大力研究，情況有所改善。CVT將是自動變速箱的發(fā)展方向。國內(nèi)目前有多款車型裝備了CVT，如東風日產(chǎn)天籟、軒逸、奇駿等全系列車型，一汽大眾奧迪，廣汽本田飛度，南汽菲亞特西耶那、帕力奧，奇瑞旗云等。

　　為期兩周的底盤實習是一個很好的實踐過程，讓我深刻體會到做任何事都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。通過這次實習使我對汽車底盤有了新的認識，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線，確實也體會到了實踐出真知的道理。原本理論課上學的知識落實到實習中還是要花不少心思的，并沒有那么簡單，可能課本上的離合器，差速器等等工作的過程只是書上的一些插圖或者是通過文字表述腦中憑空構(gòu)思這一過程，這次實習不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解。另一方面，提高了我的動手能力，而且增加了我們的團隊合作意識，因為底盤零件不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的相互配合和學習與交流。當然，我覺得對我來說更重要的是，我通過這次實習又找回了對汽車研究的熱情。

5.2025年拆裝實習報告篇五

　　一、C620主軸箱拆裝

　　本節(jié)課題是通過同學們自己動手拆裝主軸箱的主軸部分、Ⅰ軸部分、潤滑裝置等，使他們了解主軸變速箱的結(jié)構(gòu)，并以組為單位，獨立完成各軸組的拆裝過程。

　　1．主軸變速箱中Ⅰ軸的構(gòu)造及拆裝方法

　　首先說明拆裝時所需的工具，然后講述拆裝的順序，主要本著先拆的零件后裝配，后拆的零件先裝配的原則，后參照圖紙讓學生自己動手進行拆裝，并對學生搞不清楚的地方進行指導。

　　Ⅰ軸的拆卸首先從主軸箱的左端開始的。軸Ⅰ的左端有帶輪，第一步用銷沖把鎖緊螺母拆下，然后用內(nèi)六角扳手把帶輪上的端蓋螺絲卸下，用手錘配合銅棒把端蓋卸下，拆下帶輪上的另一個鎖緊螺母，使用撬杠把帶輪卸下，然后用手錘配合銅棒把軸承套從主軸箱的右端向左端敲擊，直到卸下為止，到這時軸Ⅰ整體軸組可以一同卸到箱體外面。

　　裝在軸Ⅰ上的零件較多，拆裝麻煩，所以通常是在箱體外拆裝好后再將軸Ⅰ裝到箱體中。

　　軸Ⅰ上的零件首先從兩端開始拆卸，兩端各有一盤軸承，拆卸軸承時，應(yīng)用手錘配合銅棒敲擊齒輪，連帶軸承一起卸下，敲擊齒輪時注意用力均勻，卸下軸承后，把軸Ⅰ上的空套齒輪卸下，然后把摩擦片取出，到這時整個軸Ⅰ上的零件卸下。軸Ⅰ上的零件卸下后，應(yīng)向?qū)W生講解軸Ⅰ的傳動原理，并配合掛圖講解軸Ⅰ上的摩擦離合器的工作原理。

　　軸Ⅰ的裝配在箱體外進行，在裝配過程中應(yīng)注意軸承的位置和軸Ⅰ上的滑套是否能在圓寶鍵上比較通順的滑動，否則應(yīng)視為裝配不合理，從新進行裝配。軸Ⅰ裝好后，再從箱體外裝到箱體中。

　　2．主軸的拆裝方法

　　主軸的拆裝應(yīng)從兩端的端蓋開始，然后從箱體左側(cè)向右側(cè)拆卸，左側(cè)箱體外有端蓋和鎖緊調(diào)整螺母，卸下后，把主軸上的卡簧松下退后，此時用大手錘配合墊鐵把主軸從左端向右端敲擊，敲擊的過程中，應(yīng)注意隨時調(diào)整卡簧的位置。卸下主軸后，主軸上的零件應(yīng)用鐵棒穿上，放在清洗液中清洗干凈后才可以裝配。配合主軸裝配圖向?qū)W生講解主軸的零件名稱、傳動原理，主軸的裝配應(yīng)從箱體的左側(cè)向右側(cè)進行，在裝配的過程中，

　　第一注意主軸的前軸承的裝配應(yīng)該均勻的裝在軸承圈中，否則會損壞軸承；

　　第二注意齒輪的裝配應(yīng)咬合均勻，無頂齒現(xiàn)象；

　　第三，裝配后，主軸應(yīng)能正常旋轉(zhuǎn)。

　　3．主軸箱的潤滑裝置

　　C620-1型的主軸箱的潤滑方式主要有兩種，一助壓泵式，二下濺式。對照實物，向?qū)W生講解主軸箱的潤滑方法：

　�。�1）盤動軸Ⅰ，使助塞運動，向?qū)W生講解助塞泵的工作原理；

　�。�2）講解齒輪工作才能產(chǎn)生潤滑油下濺的原理。

　　4．鋼帶式制動器

　　在軸Ⅳ上裝有制動器，通過制動器的操縱，向?qū)W生講解制動器的傳動原理。

　　二、C620溜板箱拆裝

　　1、拆卸光扛、絲扛，操縱扛及固定支稱座。

　　2、拆下固定溜板箱5個螺栓（提示學生螺栓組的拆裝順序）。

　　3、將溜板箱放置在工作平臺上，串上光扛、絲扛、操縱扛。

　　①講解手動縱向進給，手動橫向進給全過程。

　�、诓僮髁锇逑淇v向橫向操縱手柄，讓學生看清齒輪切換及傳動嚙合，如何實現(xiàn)縱向，橫向機動進給。

　�、鄄僮髁锇逑浣z扛進給手柄，讓學生看清絲扛、光扛、互換、互瑣操作過程，講清機構(gòu)原理。

　　④拆下縱橫向機動進給齒輪組及絲扛開合螺田裝制，直觀講解脫落蝸桿過載保護全過程。

　�、萸逑春托迯透鱾鲃恿慵床鹦断喾错樞虬惭b好各個零件，使之能操作自如可靠。

　�、尢釂栔v解溜板箱可能出現(xiàn)故障及排除方法。

　　a、機動進給中，沒有縱向走刀，沒有橫向走刀。

　　b、開合螺母掛不上或沒有螺紋走刀。

　�、哒归_討論，你對縱橫向機動進給設(shè)計有什么新的想法？絲扛、開合螺母傳動有什么好的辦法？

　　4、將溜板箱、絲扛、光扛、操縱扛安裝在機床上，調(diào)解安裝完畢后，使各個手柄操作自如可靠。

　　三、C620尾座拆裝

　　1、講解尾座工作原理，和各功能零部件。

　　2、提問學生如何拆裝，講解安裝注意事項（主要是各基準面定位方法）。

　　3、拆開尾座講解進給，鎖緊的功能零部件。

　　4、清洗和修復各傳動零件，按拆卸相反的順序裝配好各個零件。

　　5、提問講解尾座可能出現(xiàn)的故障及故障排除方法。

　�、傥沧c主軸不同心

　�、谖沧荒苎卮采硪苿�

　�、畚沧鶝]有縱向進給

　　④尾座支稱零件不可靠

　　6、將尾座安裝在床身上，調(diào)解各零部件，使之能操作自如。

　　四、CW6140-1主軸箱拆裝

　　[導入]：主軸變速箱是用來使主軸轉(zhuǎn)動，并使之按所需的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的部件，它由箱體、摩擦離合器、各傳動軸、主軸、變速操縱機構(gòu)、制動器和潤滑裝置等組成。

　　[講解]：

　�。ㄒ唬┲鬏S箱、軸、I、II、III、VI的拆卸：

　　1、拆卸之前需要講明的幾個問題：

　�、艡C械傳動傳遞力的方法很多，如常見的皮帶傳動、鏈傳動等，在主軸箱里為何用齒輪傳動（目的：說明齒輪傳動的優(yōu)缺點）？

　�、浦鬏S箱的潤滑方式？

　�、侵鬏S箱中各軸的排列順序？

　　2、軸I的拆卸：

　　軸I主要的部件是雙向片式摩擦離合器。

　　[提問]它是做什么用的？

　�、僬D(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的摩擦片片數(shù)為何不一樣多？

　　②軸I上共有3個銷，這3個銷在各自的位置都起何作用？銷的材料是什么？拆卸銷時工具叫什么？

　　3、軸VI的拆卸：

　　[提問]①應(yīng)怎樣取出VI軸上較大的齒輪？

　�、谥鬏S上有3盤軸承，名稱各是什么？都承受怎樣的力？

　　[提示]主軸是車床主要的零件之一，它較大，較重，同時要求有足夠的剛度和較高的旋轉(zhuǎn)精度，因此，在拆卸時，要保證有3個以上的同學同時抬起或放下，以防損壞主軸。

　　4、軸II的拆卸：

　　[提問]設(shè)計軸II的拆卸方法？

　　[提示]軸II一端是箱體，另一端與IV軸相連，拆卸時不能采用傳統(tǒng)的銅棒加手錘的敲敲打打，而應(yīng)采用專用工具。

　　5、軸III的拆卸：

　　拆卸方法與軸II相同。

　　[提問]軸III上有一離合器，名稱叫什么？起什么作用？

　　（二）軸I、軸II、軸III與軸VI的裝配

　　1、裝配之前需要講明的幾個問題：

　�、叛b配前的.準備工作有哪些？

　�、瞥Ｓ玫牧慵逑匆河袔追N？各用在何種場合？

　　⑶裝配螺紋時常用的工具有哪些？

　　2、裝配時注意事項：

　�、俑鬏S間的裝配順序依次為III軸、II軸、I軸、VI軸。

　�、谘b配時各零件間的相互位置基本按先拆后裝的原則。

　�、蹖τ跐L動軸承、雙列短圓柱滾子軸承等要涂抹黃油。

　�、苎b配時不能亂敲亂打，應(yīng)墊銅棒或木板。

　　CW6140-1進給箱的拆裝

　　進給箱用來將主軸箱經(jīng)交換齒輪傳來的運動進行各種傳動比的變換，使絲杠、光杠得到與主軸有不同速比的轉(zhuǎn)速，以取得機床不同的進給量和適應(yīng)不同螺距的螺紋加工，它由箱體、箱蓋、齒輪軸組、倍數(shù)齒輪軸組、絲杠、光杠連接軸組及各操縱機構(gòu)等組成。

　　進給箱中的各種拆卸、方法與主軸箱中的II軸及III軸一樣，均采用工具拔銷器。安全注意事項與主軸箱相同（略）。

　�。ㄈ┝锇逑洳鹧b順序

　　1．拆下三杠支架，取出絲杠、光杠、6錐銷及操縱杠、M8螺釘，抽出三杠，取出

　　溜板箱定位錐銷8，旋下M12內(nèi)六方螺栓，取下溜板箱。

　　2．開合螺母機構(gòu)開合螺母由上、下兩個半螺母組成，裝在溜板箱體后壁的燕尾形導軌中，開合螺母背面有兩個圓柱銷，其伸出端分別嵌在槽盤的兩條曲線中（太極八卦圖），轉(zhuǎn)動受柄開合螺母可上下移動，實現(xiàn)與絲杠的嚙合、脫開，

　�。�1）拆下手柄上的錐銷，取下手柄；

　�。�2）旋松燕尾槽上的兩個調(diào)整螺釘，取下導向板，取下開合螺母，抽出軸等。裝按反順序進行。

　　3．縱、橫向機動進給操縱機構(gòu)

　　縱、橫向機動進給動力的接通、斷開及其變向由一個手柄集中操縱，且手柄扳動方向

　　與刀架運動方向一致，使用比較方便。

　�。�1）旋下十字手柄、護罩等，懸下M6頂絲，取下套，抽出操縱桿，抽出8錐銷，抽出撥叉軸，取出縱向、橫向兩個撥叉（觀察縱、橫向的動作原理）；

　　（2）取下溜板箱兩側(cè)護蓋，M8沉頭螺釘，取下護蓋，取下兩牙嵌式離合器軸，拿出齒軸1、2、3、4及銅套等（觀察牙嵌式離合器動作原理）；

　�。�3）懸下蝸輪軸上M8螺釘，打出蝸輪軸，取出齒輪1蝸輪2等；

　　（4）旋下快速電機螺釘，取下快速電機；

　�。�5）旋下蝸桿軸端蓋，M8內(nèi)六角螺釘，取下端蓋蝸，抽出蝸桿軸。

　　4．蝸輪軸上裝有超越離合器，安全離合器，通過拆裝講解及教具理解兩離合器的作用。

　�。�1）拆下軸承1，取下定位套1，取下超越離合器，安全離合器等；

　　（2）打開超越離合定位套，取下齒輪等，利用教具觀看內(nèi)部動作，理解動作原理；

　�。�3）對照實物講解安全離合器原理。

　　5．旋下橫向進給手輪螺母，取下手輪，旋下進給標尺輪M8內(nèi)六方螺栓，取下標尺輪。（分解開看內(nèi)部結(jié)構(gòu)）取出齒輪軸聯(lián)結(jié)6錐銷，打出齒輪軸，取下齒輪軸1、2。

　　6．對照實物講解由絲杠、光杠的旋轉(zhuǎn)運動變成___的縱向、橫向運動路線。

　�。ㄋ模┳⒁馐马棧�

　　1．看懂結(jié)構(gòu)再動手拆，并按先外后里，先易后難，先下后上順序拆卸。

　　2．先拆緊固、聯(lián)結(jié)、限位件（頂絲、銷釘、卡圓、襯套等）。

　　3．拆前看清組合件的方向、位置排列等，以免裝配時搞錯。

　　4．拆下的零件要有秩序的擺放整齊，做到鍵歸槽、釘插孔、滾珠絲杠盒內(nèi)裝。

　　5．注意安全，拆卸時要注意防止箱體傾倒或掉下，拆下零件要往桌案里邊放，以免掉下砸人。

　　6．拆卸零件時，不準用鐵錘猛砸，當拆不下或裝不上時不要硬來，分析原因（看圖）搞清楚后再拆裝。

　　7．在扳動手柄觀察傳動時不要將手伸入傳動件中，防止擠傷。

6.2025年拆裝實習報告篇六

　　一、實習背景簡介

　　1、時間：

　　2、地點：校工廠

　　我們的實習地點是校辦工廠在我們學校院內(nèi)，是安徽新聞出版總署下的包裝印刷基地，工廠內(nèi)有先進的印刷機器，有德國的海德堡，高寶，曼羅蘭，和日本的秋山，小森等，和我國的北人，為關(guān)注的是德國的曼羅蘭，可謂國內(nèi)外先進的機器，工廠承接書本，宣傳廣告，畫冊，精美圖片和一些雜志等，主要負責印刷，包裝等，

　　3、實習目的：印刷機結(jié)構(gòu)認識、常用工具的使用、拆裝印版、拆裝橡皮布、注意印刷事項和印刷機的保養(yǎng)等。

　　二、實習內(nèi)容

　　作為技術(shù)人員實習是不課缺少的部分，在實習老師的指導下，我們?nèi)チ宋覀儗W校的實習工廠，說明的是我們學校是校辦企業(yè)就是整體的，我們可以直接去校工廠實習，這個工廠和我們學校同時辦起，具有一點的實力，是安徽新聞出版總署的印刷基地，擁有健全的設(shè)備，雄厚的師資力量和教師團隊，實習實踐老師，擁有先進的國際印刷機和北京印刷學院本科院校及武漢大學的學士學位教師，先進的印刷機有德國的海德堡、曼羅蘭、高寶、日本的三陵、小森和我國的北人等，為關(guān)注的是德國的曼羅蘭一臺機器三千多萬，固定資產(chǎn)一個億左右，是安徽省大專類相當可觀的校辦企業(yè)。

　　我們屬于印刷的專業(yè)人才，主要是印刷，所謂印刷是在機器的設(shè)備上進行的一系列的印刷，印刷包括三個部分，上紙部分、印刷部分、收紙部分，這是整個印刷基本流程其中印刷部分是關(guān)鍵的部分，作為印刷人，就是要控制和掌握印刷機，完成印品的精美印刷，我們就是開機器，印刷各種承印物，保證印品的完美進行。

　　然而，印刷基礎(chǔ)的部分也就是拆裝印版、橡皮布和保養(yǎng)等，為印刷人必備的工作，印版、橡皮布裝的好壞之間影響著印刷品，所以我們要從基礎(chǔ)的部分做起，拆裝版也是我們實習的關(guān)鍵，機器清潔工作是維護保養(yǎng)機器的重要方面，做好清潔保養(yǎng)工作不僅可降低廢品率，提高產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備利用率，還可體現(xiàn)印刷工人思想品德的校正和提高機器使用壽命。

　　首先，對拆裝版前的要求做一下說明，膠印機的調(diào)整是機器操作的重要環(huán)節(jié)。有些機件的調(diào)整需要在機器運轉(zhuǎn)中進行，有些機件的調(diào)整必須停機進行，都必須遵守安全第一的原則。如遇到需要到機器內(nèi)進行檢修或調(diào)整時，應(yīng)切斷電源。

　　此次，要注意人身安全、財產(chǎn)安全、拆裝版是一個技術(shù)要求比較搞的.，要求在拆裝印版過程中要保證質(zhì)量的前提下，盡可能的提高速度，因為在實際生產(chǎn)過程中時間就是金錢，總之，拆裝印版要注意許多方面的內(nèi)容。

　　再次，調(diào)節(jié)機器也是關(guān)鍵的，很好的利用機器來印出好的印刷品，就需要調(diào)節(jié)印版和橡皮布之間的壓力、橡皮布和壓印輥筒之間的壓力，壓力大小、水墨的平衡、印刷色序等這都是要印前處理的。

　　拆裝印版是印刷中重要的一部分，若裝印版不正確或沒有裝好，則會影響印刷的套印，更嚴重則會影響到機器的安全等。

　�。ㄒ唬┌惭b印版時注意事項：

　�。�1）在那PS版是要輕拿輕放，以防出現(xiàn)馬蹄印，并要避光放置。

　�。�2）裝PS版前要分清咬口方向，版夾要居中。

　�。�3）四跟著墨棍在裝版前一定要手動離壓。

　�。ǘ┎鹧b版步驟及流程如下：

　　拆版流程：

　�。�1）反向點動印版滾筒至印版拖梢處，松開拖梢緊固版夾。

　　（2）讓后從版夾內(nèi)取出印版，讓后繼續(xù)反點慢慢的拉出印版，注意不要劃傷印版，讓后松開拖梢的螺栓，拿出印版和襯紙。

　�。�3）用扳手墊起上排的螺栓，使螺栓松動，讓后快速的松動下排的螺栓。

　　（4）取出墊著的扳手，松動下排的螺柱。

　　（5）讓后正點機器使其轉(zhuǎn)動一周。

　　裝版流程：

　�。�1）為了避免裝印版是發(fā)生糊版，裝印前要將著墨棍，著水棍等。

　�。�2）然后轉(zhuǎn)動機器使其印版轉(zhuǎn)到空白處。

　　（3）裝版前，要手動壓印開關(guān)到合壓位置。

　�。�4）首先要把印版咬口位置仔細插入與印版滾筒相應(yīng)的位置，直至印版兩定位孔完全卡住印版。

　�。�5）用裝版扳手夾緊裝置兩端的方頭夾緊軸，使印版牢固夾緊。

　　（6）然后正點機器，慢慢的使其印版裝入到印版滾筒上。

　�。�7）用裝版扳手夾緊滾筒拖梢夾緊裝置兩端的方頭夾緊軸，是印版牢固夾緊

　�。�8）印版夾緊后，將手動壓印開關(guān)離壓，正點空轉(zhuǎn)一周，然后先緊空擋下面的三個螺栓，注意先中間后兩邊。

　�。�9）用扳手旋緊上面的一排螺柱，也是先中間后兩邊。后空轉(zhuǎn)一周，檢查印版是否裝牢。

　�。�10）裝好上面一系列的螺栓，螺柱后，后啟動機器，檢查印版牢固。

　�。�11）放好上面用到的扳手級工具放到相應(yīng)的位置。

　�。ㄈC器保養(yǎng)及其清潔：

　　機器清潔工作是維護保養(yǎng)機器的重要方面，做好清潔保養(yǎng)工作不僅可降低廢品率，提高產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備利用率，而且能及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，保證機器正常運轉(zhuǎn)，提高機器使用壽命。

　　膠印工人務(wù)必養(yǎng)成干凈利落的操作習慣和認真細致的工作態(tài)度，在進行清潔保養(yǎng)工作時，應(yīng)注意下列事項：

　�。�1）擦機器時，必須將電門關(guān)閉，以保證安全。

　�。�2）不宜用零星碎布擦布，以防遺落在機內(nèi)。

　　（3）擦機時應(yīng)同時檢查機器上的油眼是否堵塞，并及時疏通。

　�。�4）檢查螺絲、螺栓、鍵、銷等機件是否有松動或脫落，并隨時緊固。

　�。�5）擦完機器后，應(yīng)觀察機內(nèi)是否有碎布及其他遺留物，以免造成及其損壞事故。

　　（6）轉(zhuǎn)動機器時，應(yīng)先發(fā)出信號，待其他人員做出反應(yīng)后，方可開動，防止發(fā)生人身事故。

　　此外，還應(yīng)保持機器四周及工作環(huán)境的整潔，每天下班前，應(yīng)該打掃干凈。如果機器長期停止運轉(zhuǎn)，應(yīng)用機罩罩好，以防灰沙落入機內(nèi)，加速機器的磨損。

　　三、實習總結(jié)

　　實習是不可缺少的一部分。在實習期間可以把在學校學到的印刷知識應(yīng)用到實際當中。在理論與實踐相結(jié)合的時候，能夠更快更好的體會到理論的精髓所在，體會到理論與實踐的區(qū)別。從而鞏固自己所學的知識，增強發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。從而做到理論與實際的融會貫通。

　　通過實習了解到了印刷的基本流程和在印刷過程中應(yīng)注意的事項，作為印刷人我們要學好扎實的基礎(chǔ)上課認真的聽講把老師教給我們的東西應(yīng)用到實習中去，理論是基礎(chǔ)，而實踐是理論的體現(xiàn)。

　　同時我覺得印刷中難點是控制水墨平衡、壓力調(diào)節(jié)、拆裝印版的注意事項及調(diào)節(jié)等工作，難點涉及到技術(shù)含量和印刷人的經(jīng)驗，一個高技術(shù)的人才是通過什么來確定的呢我覺得這是重要的一點，一定要控制好水墨的平衡，壓力的調(diào)節(jié)，對于多色印刷時，注意套印等問題。

　　隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快，印刷業(yè)受到諸如技術(shù)變革、地區(qū)政經(jīng)發(fā)展戰(zhàn)略以及消費者行為模式等猛烈沖擊，消費者的要求過高，這就需要我們要印刷出高質(zhì)量的產(chǎn)品來滿足消費者的觀念，來滿足人們的需求。

　　同時我希望中國的四大印刷業(yè)區(qū)域（珠三角、長三角、環(huán)渤海、西部及東北）快速的發(fā)展，為中國人們帶來精神和物質(zhì)的需求。

7.2025年拆裝實習報告篇七

　　一、實習目的與要求

　　通過分體式空調(diào)器的拆裝操作練習，使同學能夠熟悉分體式空調(diào)器的結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握分體式空調(diào)器各個部件的特點及拆裝方法和工作原理。

　　二、拆裝設(shè)備及工具

　　設(shè)備：家用空調(diào)室內(nèi)機（掛壁式和立式）、室外機，冰柜。

　　工具：T柄、套筒扳手、開口扳手、鉗、T型套筒、卡環(huán)鉗、尖嘴鉗、活動扳手、螺絲批、錘子、兩端開口扳手、快速扳手。

　　三、實習內(nèi)容

　　空調(diào)室內(nèi)、外機及冰箱拆卸，認識空調(diào)四大件及四通換向閥等重要部件、空調(diào)冰箱系統(tǒng)各輔件，掌握其工作的特點和制冷系統(tǒng)循環(huán)的工作原理。

　　四、拆裝要點及大致拆裝步驟和注意事項

　　1、操作要點：

　　a、操作規(guī)范，學會正確使用拆裝設(shè)備及工具、量具；掌握正確的拆卸、安裝順序和方法；注意各裝配標記，確保安裝關(guān)系正確；

　　b、做到先拆后裝，后拆先裝；

　　c、拆前——觀察、記憶；拆卸——順序擺放、記憶；裝配——倒順序，回憶。

　　2、注意事項：

　　a、總成分解時，必須使用專用工具、機具按照分解順序進行；對于較難拆的零件，必須采用合理有效的方法，不得違反操作規(guī)程，確保零件完好無損；

　　b、對于螺紋連接件的拆卸，優(yōu)先使用套筒或梅花扳手，再有必要時才用開口扳手；

　　c、拆下來的各處螺絲要整齊擺放到不同的位置，以免混淆；

　　d、對于專用工具應(yīng)合理選用，不能超量程使用工具，確保工具完好安全；e。確保自身及搭檔安全，在用銳器、彈力器、電動設(shè)備及工具等要特別注意操作安全。

　　3、大致拆裝步驟：

　　a、熟悉拆裝流程，認真閱讀拆裝預(yù)習資料；

　　b、準備好拆裝所需工具和螺絲放置盒，避免螺絲丟失或混淆；

　　c、用對應(yīng)型號的螺絲刀拆下空調(diào)室外機的外殼；

　　d、拆卸風機，觀察風機后冷凝盤管的走向及布置；

　　e、取下壓縮機外的保溫層，觀察壓縮機進出口管路的連接，還有干燥過濾器、毛細管、儲液器等的連接位置；

　　f、觀察四通換向閥的連接，掌握其工作原理；

　　g、按照后卸先裝的原則把各部件裝回去；

　　h、室內(nèi)機，冰箱的拆裝同上步驟。拆裝完成后整理工具，打掃衛(wèi)生。

　　五、實習心得

　　通過兩周的空調(diào)拆裝實習，使我對空調(diào)的了解程度得到加深。從理論上的四大件，到拆出來得到的一個又一個的零件，形象地把空調(diào)的工作原理展示在我的眼前，使我對空調(diào)構(gòu)造特別是制冷循環(huán)的'理論知識得到鞏固。我想這無論是對于將來的深入學習還是工作都有著非常重要的作用。

　　然而，在實習的過程中也遇到過不少的問題，像如何正確的把零部件拆卸和安裝，系統(tǒng)流程的走向是如何的，哪根管接哪個部件，甚至一些對于我們根本不了解的零件等一系列的問題，這些對于動手能力有待提高的我們而言確實是一個新的嘗試。幸好我們的指導老師在其中給予我們輔導，所以不少的問題在他專業(yè)的講解下將變得迎刃而解，而且他還指出我們在操作上的一些錯誤的地方，并且耐心地給我們演示，使我們的拆裝水平得到很大的提高。

　　雖然現(xiàn)在拆裝實習已經(jīng)結(jié)束，我想我還是要多次為我們盡心盡力做出奉獻的指導老師說一聲感謝。我們也要通過事實來說明你們的努力是沒有白費的，我們要繼續(xù)努力學習，把這次的實習收獲再次用于理論上的學習，使我們真正成為一個理論與實踐豐富的制冷工作者。同時，我也希望接下來的學習中得到更多類似的機會可以使我和專業(yè)有更親密地接觸，我想只有通過理論與實踐的結(jié)合才是佳的學習方式。

8.2025年拆裝實習報告篇八

　　一、實習目的及意義

　　熟練掌握電腦的組裝、BIOS設(shè)置、系統(tǒng)安裝、故障排除的過程；通過計算機的組裝，認識計算機的硬件和結(jié)構(gòu)，了解計算機的整個安裝過程和注意事項。

　　1、了解目前市場上計算機主要部件如主板、CPU等的性能、特點；

　　2、熟悉計算機的安裝步驟，重點掌握CPU、內(nèi)存條、主機板的安裝和電源的連接，硬盤、光驅(qū)的安裝和連接，掌握鍵盤、鼠標和顯示器的正確安裝，為拆裝做好知識準備；

　　3、了解計算機操作系統(tǒng)及常用軟件的作用和功能；

　　4、掌握WindowsXP的安裝方法和常用軟件的安裝方法（包括Office20xx，殺毒軟件等）。

　　二、實習內(nèi)容

　　11月1號—3號老師安排了實習前的認識培訓，讓我們觀看了關(guān)于硬件試驗所必需了解的常識的視頻資料，比如說：臺式組裝計算機所具備的幾大部件，各大部件的主要功能以及性能指標等等。

　　11月4號—5號我們才真正的體驗了一下拆機裝機的過程拆機裝機分組，大約3—5人為一組，我們的成果也得到了同學和老師的肯定，使我在這拆裝實習中學到了不少東西！

　　下面是我們拆裝電腦的型號參數(shù)：

　　CPUpentinumIIIintel408

　　內(nèi)存現(xiàn)代128MB

　　電源長城atx—250s

　　硬盤maxtor

　�、宀鹦叮�

　　步驟1：首先拔下機箱后側(cè)的所有外設(shè)連線，用螺絲刀擰下機箱后側(cè)的幾顆螺絲，取下機箱蓋。

　　步驟2：然后將主機臥放，使主板向下，用螺絲刀擰下條形窗口上沿固定插卡的螺絲，然后用雙手捏緊接口卡的上邊緣，豎直向上拔下接口卡。

　　步驟3：接著將硬盤、光驅(qū)和軟驅(qū)的電源插頭沿水平方向向外拔出，數(shù)據(jù)線的拔出方式與拔電源線相同，然后用十字螺絲刀擰下驅(qū)動器支架兩側(cè)固定驅(qū)動器的螺絲，取下驅(qū)動器。

　　步驟4：擰下機箱后與電源的`四個螺絲，取下電源。

　　步驟5：拔下插在主板上的各種接線插頭。在拆卸電源的雙排20針插頭時，要注意插頭上有一個小塑料卡，捏住它然后向上直拉即可拔下電源插頭。

　　步驟6：稍微用點力，將內(nèi)存插槽兩頭的塑膠夾腳向外扳動，使內(nèi)存條能夠跳出，取下內(nèi)存條。

　　步驟7：在拆卸CPU散熱器時，需先按下遠端的彈片，并讓彈片脫離CPU插座的卡槽取出CPU散熱器。

　　步驟8：擰下主板與機箱固定的螺絲，將主板從機箱中取出。

　�、姘惭b：

　　擰下主板與機箱固定的螺絲，將主板從機箱中取出。

　　1、CPU的安裝

　　首先在主板上找到CPU和它的支撐機構(gòu)的位置，然后安裝好CPU。接著將散熱片妥善定位在支撐機構(gòu)上。再將散熱風扇安裝在散熱片的頂部——向下壓風扇；再將兩個壓桿壓下以固定風扇。后，將CPU風扇的電源線接到主板上3針的CPU風扇電源接頭上即可。

　　2、安裝內(nèi)存

　　先將內(nèi)存插槽兩端的白色卡子向兩邊扳動打開，再拔出內(nèi)存條。

　　3、安裝電源

　　先將電源放入機箱，并將電源上的螺絲固定孔與機箱上的固定孔對正并固定。

　　4、主板的安裝

　�、�、安裝主板

　　首先將固定主板用的鏍絲柱和塑料釘旋入主板和機箱的對應(yīng)位置。再將機箱上的I/O接口的密封片撬掉。然后將主板對準I/O接口放入機箱。

　　后，將主板固定孔對準鏍絲柱和塑料釘，然后用螺絲將主板固定好。將電源插頭拔出主板上的相應(yīng)插口中。

　�、啤⑦B接機箱接線

　�、貾C喇叭的四芯插頭，實際上只有1、4兩根線，一線通常為紅色，它是接在主板Speaker插針上。

　�、赗ESET接頭連著機箱的RESET鍵，它要接到主板上RESET插針上。

　�、圻@個三芯插頭是電源指示燈的接線，使用1、3位，1線通常為綠色。在主板上，插針通常標記為Power，連接時注意綠色線對應(yīng)于第一針（+）。當它連接好后，電腦一打開，電源燈就

　　一直亮著，指示電源已經(jīng)打開了。

　�、萦脖P指示燈的兩芯接頭，一線為紅色。在主板上，這樣的插針通常標著IDELED或HDLED的字樣，連接時要紅線對一。這條線接好后，當電腦在讀寫硬盤時，機箱上的硬盤的燈會亮。有一點要說明，這個指示燈只能指示IDE硬盤，對SCSI硬盤是不行的。

　　5、安裝外部存儲設(shè)備

　�。�1）如果只用一根IDE線來連接硬盤，那么我們就可以把硬盤放到插槽中去了，單手捏住硬盤，對準安裝插槽后，輕輕地將硬盤往里推，直到硬盤的四個螺絲孔與機箱上的螺絲孔對齊為止。

　�。�2）硬盤到位后，就可以上螺絲了。一般情況下我們都將硬盤連接在IDE口上，而將光驅(qū)等設(shè)備連接在IDE2口上。IDE口上一般都有一個缺口以用來和IDE硬盤線上的防插反凸塊對應(yīng)以防止插反。

　�。�3）先將IDE線在硬盤上的IDE口上插好，然后再將其插緊在主板IDE接口中，后再將ATX電源上的扁平電源線接頭在硬盤的電源插頭上插好即可。

　　6、安裝顯卡、聲卡、網(wǎng)卡

　�、虐惭b顯卡

　　安裝顯卡主要可分為硬件安裝和驅(qū)動安裝。硬件安裝就是將顯卡正確的安裝到主板上的顯卡插槽中：將顯卡對準AGP插槽并且很確實的拔出AGP插槽中，用解刀將螺絲鎖上使顯卡確實的固定，然后將顯示器上的15—pin接腳VGA線插頭插在顯卡的VGA輸出插頭上。

　�、瓢惭b聲卡

　　找到一空余的PCI插槽，并從機箱后殼上移除對應(yīng)PCI插槽上的擴充擋板及螺絲。將聲卡小心的對準PCI插槽并且很確實的拔出PCI插槽中。將螺絲用解刀鎖上使聲卡確實的固定在機箱殼上。

　�、前惭b網(wǎng)卡。在電源關(guān)閉的狀態(tài)下，將網(wǎng)卡插入機箱的某個空閑的擴展槽中，上好螺釘并擰緊。

　　實習心得

　　這次實習對于我是非常有意義的，它使我通過計算機的拆裝，認識計算機的硬件和結(jié)構(gòu)，了解計算機的整個拆裝過程和注意事項。

　�、俜乐轨o電：靜電能造成集成電路內(nèi)部設(shè)備損壞，因此，好在安裝前，用手觸摸一下接地的導電體或洗手以釋放掉身上攜帶的靜電荷。

　　②防止液體進入計算機內(nèi)部。

　�、凼褂谜５陌惭b方法，不可粗暴安裝。

　　實習總結(jié)

　　通過一個星期的拆裝實習訓練，使我真正的鞏固了計算機的硬件和結(jié)構(gòu)知識，了解計算機的整個安裝過程和注意事項，同時，在老師的教導和同學的幫助下也提高了自己動手的能力，以及處理實際問題的能力。但是在實習過程中也認識到了自己的不足，在今后的時間里，認真努力提高自己。

9.2025年拆裝實習報告篇九

　　一、實習目的與要求

　　實習目的：

　�、膘柟毯图訌娖嚇�(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎(chǔ)。

　�、彩箤W生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；

　�、硨W習正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

　�、戳私獍踩僮鞒ＷR，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。

　�、靛憻捄团囵B(yǎng)學生的動手能力。

　　實習要求：

　　1、學會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

　　2、學會汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

　　3、學會汽車的主要零部件的檢查測量

　　4、掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理

　　5、理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

　　實習常用工具:

　　5、理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

　　實習常用工具:

　　普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

　　二、實習基本內(nèi)容

　�。�1）入門知識講授：

　�、倭私獠鹧b實習的性質(zhì)、任務(wù)及要求。

　�、谡莆詹鹧b設(shè)備和工具正確使用方法。

　�、哿私獠鹧b實習的安全和文明操作的注意事項。

　�、苤v授汽車基本構(gòu)造及發(fā)動機基本構(gòu)造與工作原理。

　�。�2）發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)及配氣機構(gòu)的拆裝：

　�、儆^察并拆卸發(fā)動機的外部裝置，了解氣功能和其它機構(gòu)的連接關(guān)系。

　　②按順序拆卸氣缸蓋、活塞組、氣門組、凸輪軸、曲軸等曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)，認識其名稱、作用、工作原理和連接關(guān)系，然后按技術(shù)要求裝復，并注意正時齒輪記號、連桿、活塞的標記等，以保證正確安裝。

　　③在拆卸過程中了解潤滑油路和冷卻水的循環(huán)水路。

　�。�3）發(fā)動機燃料供給系的拆裝：

　�、儆^察發(fā)動機燃料系的組成，了解總成名稱、作用和連接關(guān)系。

　　②拆裝燃油濾清器總成，了解其結(jié)構(gòu)和工作過程。

　�。�4）發(fā)動機冷卻系、潤滑系總成：

　�、俨鹧b水泵，了解其結(jié)構(gòu)、零件名稱和工作原理。

　�、诓鹧b機油泵，了解其結(jié)構(gòu)、零件名稱和工作原理。

　�、鄄鹧b機油濾清器，了解其結(jié)構(gòu)、零件名稱、工作原理和濾清油路。

　�、苡^察節(jié)溫器、分水管、機油調(diào)壓閥、旁通閥和曲軸箱通風、單向閥等結(jié)構(gòu)，弄清其工作原理。

　　（5）發(fā)動機主要零部件的測繪：

　　1、每人測繪一件發(fā)動機的主要零部件。

　　2、上機繪制測繪的零部件，要求標柱尺寸及零部件名稱和材質(zhì)。

　�。�6）裝復發(fā)動機總成：

　　根據(jù)拆裝過程按要求裝復發(fā)動機，裝復過程中要求注意安裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。

　�。�7）實習教學的基本要求與考核：

　　每6～7人為一組，一臺發(fā)動機；成套的拆裝工具一套；各種測量具齊全。

　　教學要求：

　　1、遵守安全操作規(guī)程，避免不安全事故的發(fā)生

　　2、獨立完成各機構(gòu)、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系及調(diào)整方法。

　　2、熟悉各機構(gòu)裝置機件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點。了解所拆裝機械的性能，零部件設(shè)計原理、加工方法。

　　3、測繪關(guān)鍵零部件的圖。

　　4、學會判斷、分析、處理動力機械的常見故障及正確使用各種專用機、工、量具。

　　5、文明生產(chǎn)、杜絕亂拆、亂放、不講清潔的壞習慣。

　　三、實習過程

　　在老師的安排下，我們7個人一組進行發(fā)動機的拆裝，然卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。

　　1、拆卸機體組件

　　1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次

　　才卸下螺釘。

　　2）抬下氣缸蓋。

　　3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

　　4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。

　　5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

　　6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

　　2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組

　　1）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。

　　2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

　　3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

　　4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

　　5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

　　3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組

　　1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。

　　2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

　　3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

　　4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

　　4、凸輪軸的安裝

　�。�1）在安裝進氣凸輪軸到右邊氣缸蓋上之前，在凸輪軸的軸向部分涂以多功能潤滑脂。

　�。�2）按下列步驟安裝進氣凸輪軸。

　�、賹⑼馆嗇S齒輪上2個點記號定位在和氣缸蓋水平面呈

　　90°角，目的是安裝排氣凸輪軸時易于與齒輪上的2個點記號對準。

　�、谠诘�1軸承蓋上涂以密封劑。

　　③在軸承蓋螺栓外面涂以清潔機油。

　�、馨凑ｍ樞蛑饌€擰緊凸輪軸軸承蓋螺栓，擰緊力矩為16、5N〃m。

　�。�3）在排氣凸輪軸的軸向部分涂以多功能潤滑脂。

　�。�4）凸輪軸裝人缸蓋時，將驅(qū)動齒輪和從動齒輪上的2個點記號對準，按正常順序裝上軸承蓋并擰緊螺栓，擰緊力矩為16、5N〃m。

　�。�5）取下工作螺栓。

　�。�6）在將進氣凸輪軸安裝到左邊氣缸蓋以前，在軸的軸向部分涂以多功能潤滑脂。

　�、賹⑼馆嗇S齒輪上的1個點記號定位在和氣缸蓋水平面呈90°角，目的是在安裝排氣凸輪軸時易于與齒輪上的1個點記號對準。

　�、谠诘�1軸承蓋上涂以密封劑。

　�、墼谳S承蓋螺栓外面涂以清潔機油。

　�、馨凑ｍ樞蛑饌€擰緊凸輪軸軸承蓋螺栓，擰緊力矩為16、5N〃m。

　　（7）在排氣凸輪軸的軸向部分涂以多功能潤滑脂。

　�。�8）將凸輪軸裝入缸蓋時，將驅(qū)動齒輪和從齒輪上的2個點記號對準，按正常順序裝上軸承蓋并擰緊螺栓，擰緊力短為16、5N〃m。

　　（9）取下工作螺栓。

　　（10）安裝好氣缸蓋上的氣門室蓋。

　�。�11）起動發(fā)動機并檢查有無漏油現(xiàn)象。

　�。�12）調(diào)整點火正時。

　　5、發(fā)動機總體安裝

　　1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。

　　2）安裝注意事項如下：

　　1、安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的`運動表面上涂抹機油。

　　2、各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。

　　3、各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。

　　4、活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

　　5、安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

　　6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結(jié)束。四、發(fā)動機介紹以及資料收集

　　1、曲柄連桿機構(gòu)由汽缸體、汽缸蓋、活塞、連桿曲軸和飛輪等機件組成，是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件。在做功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內(nèi)作直線運動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運動。

　　實物圖：氣缸體

　　2、冷卻系。目前在汽車發(fā)動機上應(yīng)用普遍的強制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)是利用水泵提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動。強制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)的組成及水循環(huán)路徑如圖9、1所示。水冷式發(fā)動機的汽缸蓋和汽缸體中都鑄造出儲水的、相互連通的夾層空間6和7，稱為水套。水泵5將冷卻液吸入并加壓后，使之經(jīng)散熱器出水軟管10、分水管8進入發(fā)動機的機體水套7。冷卻液從汽缸壁吸熱而升溫，然后流向汽缸蓋水套6，再次吸熱升溫之后經(jīng)節(jié)溫器4及散熱器進水軟管流入散熱器1；同時空氣流由前向后流過散熱器，使冷卻液因散熱而降溫；冷卻了的冷卻液流到散熱器的下儲水室后，又在水泵5的作用下，經(jīng)分水管再進入水套，如此不斷地循環(huán)。因此使得發(fā)動機中在高溫條件下工作的零件不斷地得到冷卻。

　　3、汽柴油發(fā)動機的共同點與不同點

　　汽油發(fā)動機一般將汽油噴入進氣管同空氣混合成為可燃混合氣再進入汽缸，經(jīng)火花塞點火燃燒膨脹作功。人們通常稱它為點燃式發(fā)動機。而柴油機一般是通過噴油泵和噴油咀將柴油直接噴入發(fā)動機氣缸，和在氣缸內(nèi)經(jīng)壓縮后的空氣均勻混合，在高溫、高壓下自燃，推動活塞作功。人們把這種發(fā)動機通常稱之為壓燃式發(fā)動機。

　　汽油機汽車具有轉(zhuǎn)速高（轎車用汽油機轉(zhuǎn)速可高達5000—6000轉(zhuǎn)/分，貨車用汽油機達4000轉(zhuǎn)/分左右）質(zhì)量輕、工作時噪聲小、起動容易、制造和維修費用低等特點，故在轎車和中、小型貨車及軍用越野車上得到廣泛應(yīng)用。其不足之處是燃油消耗較高，因而燃油經(jīng)濟性較差。柴油機汽車因壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機汽車低30%左右，所以燃油經(jīng)濟性較好。一般貨車大都采用柴油機。柴油機的弱點是轉(zhuǎn)速較汽油機低（一般高轉(zhuǎn)速在2500—3000轉(zhuǎn)/分左右）、質(zhì)量大、制造和維修費用高（因為噴油泵和噴油器加工精度要求高）。但目前柴油機的這些弱點正在逐漸得到克服，它的應(yīng)用范圍正在向中、輕型貨車擴展。國外柴油轎車也有很快的發(fā)展，其高轉(zhuǎn)速可達5000轉(zhuǎn)/分。通常，柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機相比熱效率高30%，因而從節(jié)約能源、降低燃料成本角度上講，柴油發(fā)動機轎車的推廣使用具有重大意義。柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機相比具有功率大，壽命長，動力性能好的特點，它排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，在整車的使用壽命期氮氧化合物排放略大于汽油機。柴油機的不足之處是有害顆粒物排放大。近年來，柴油發(fā)動機采用渦輪增壓、中冷、直噴、尾氣催化轉(zhuǎn)換和顆粒捕集器等先進技術(shù)，柴油發(fā)動機汽車的排放已達到歐III、歐IV排放標準。在歐洲，柴油轎車比較普及，隨著環(huán)保與節(jié)能可持續(xù)發(fā)展的嚴格要求，今后汽車，特別是柴油小轎車將是一個發(fā)展趨勢。目前我國一汽大眾已經(jīng)開發(fā)出___、___柴油轎車，并已在國內(nèi)部分城市上市。

　　汽車在一定的使用條件下，以小的燃料消耗量完成單位運輸工作的能力稱為汽車的燃料經(jīng)濟性。汽車燃料經(jīng)濟性是汽車的主要使用性能之一。通常，燃料的消耗費用占到汽車運行費用的37%左右。影響汽車燃料經(jīng)濟性的主要因素有：從汽車本身講，首先要提高發(fā)動機的熱效率、進氣效率和降低摩擦損失。其次要減少車身重量，減少空氣阻力，減少車輪的滾動阻力。第三，提高傳動效率，合理匹配變速比。從使用方面講，不同等級的路面跑起來耗油不同。交通擁擠、堵塞嚴重的狀況與暢通行駛的耗油完全不同。風、雨、氣候變化對汽車的耗油量都有影響。駕駛者的技術(shù)對耗油水平也有很重要的作用。影響汽車燃料油經(jīng)濟性的因素十分多，其中主要的還是汽車發(fā)動機本身。

　　五、實習心得體會

　　通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是非常有意義的經(jīng)歷。

10.2025年拆裝實習報告篇十

　　一、實習目的與要求

　　實習目的：

　　⒈鞏固和加強汽車發(fā)動機構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎(chǔ)。

　�、彩箤W生把握汽車發(fā)動機總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注重事項；

　　⒊學習準確使用拆裝機器、工具、量具的方法；

　　⒋了解安全操作常識，認識零部件拆裝后的準確放置、分類及清洗方法，造就良好賭工作和生產(chǎn)習慣。

　�、靛憻捄驮炀蛯W生的動手能力。

　　實習要求：

　　1、學會汽車發(fā)動機常用拆裝工具和儀器機器的準確使傭

　　2、學會汽車發(fā)動機的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的.準確拆裝

　　3、學會汽車發(fā)動機的主要零部件的檢查測量

　　4、把握汽車發(fā)動機的基本構(gòu)造與基本工作原理

　　5、理解汽車發(fā)動機各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

　　實習常傭工具：

　　普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

　　二、實習內(nèi)容

　　1、發(fā)動機拆裝順序及工藝

　　1）拆卸機體組件

　　a）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

　　b）抬下氣缸蓋。c）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

　　d）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。

　　e）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

　　f）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

　　2）拆卸發(fā)動機活塞連桿組

　　a）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。

　　b）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

　　c）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

　　d）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

　　e）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

　　3）拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組

　　a）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。

　　b）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

　　c）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺栓，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換，分兩次松開螺栓。

　　d）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

　　2、發(fā)動機結(jié)構(gòu)及原理分析發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)

　　1、發(fā)動機一般都是由一個機體、兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。

　　1）兩大機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)——是發(fā)動機借以產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而輸出動力的機構(gòu)。（氣缸體、活塞連桿組、曲軸飛輪組）配氣機構(gòu)——是使可燃混合氣及時充入氣缸并在燃燒后及時將廢氣從氣缸中排出。

　　2）五大系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)——油箱、汽油濾清器、汽油泵、化油器（節(jié)氣門體）、噴油器、油軌（燃油___式發(fā)動機）、空氣濾清器和進氣歧管等。點火系統(tǒng)——分電器、點火線圈和火花塞等。冷卻系統(tǒng)——水泵、節(jié)溫器、風扇和散熱器等。潤滑系統(tǒng)——油底殼、集濾器、機油泵、濾清器、調(diào)壓閥和安全閥等。起動系統(tǒng)——起動機及附屬設(shè)備組成。

　　2、發(fā)動機工作原理

　　1）四沖程發(fā)動機工作原理四沖程汽油發(fā)動機經(jīng)過進氣、壓縮、燃燒做功、排氣四個行程，完成一個工作循環(huán)。這期間活塞在上、下止點間往復移動了四個行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周。

　　a）進氣行程：進氣門開啟，排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，氣缸內(nèi)形成真空吸力，可燃混合氣便經(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸。

　　b）壓縮行程：在這個過程中，進、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程�？扇蓟旌蠚庖�(jīng)過壓縮———容積縮小、密度加大、溫度升高。

　　c）做功行程：在這個行程中，進、排氣門仍舊關(guān)閉。當活塞接近上止點———火花塞即發(fā)出電火花———點燃被壓縮的可燃混合氣———燃氣的壓力和溫度迅速增加———高溫高壓的燃氣推動活塞從上止點向下止點運動———通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機械能。

　　d）排氣行程：可燃混合氣燃燒后生成的廢氣，必須從氣缸中排除，以便進行下一個進氣行程。當膨脹接近終了時———排氣門開啟———在廢氣的壓力下進行自由排氣———活塞到達下止點后再向上止點移動———繼續(xù)將廢氣強制排到大氣中———活塞到上止點附近時———排氣行程結(jié)束。

　　3、裝合順序及工藝

　　1）安裝曲軸

　　2）安裝活塞連桿組

　　3）安裝凸輪軸

　　4）安裝氣缸蓋

　　5）安裝氣門傳動組部分零件

　　6）安裝機油泵

　　7）安裝飛輪殼

　　8）安裝進、排氣歧管

　　9）安裝發(fā)動機附件

　　10）加注發(fā)動機潤滑油和冷卻水

　　4、發(fā)動機總體安裝

　　按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。

　　三、收獲與體會

　　通過對發(fā)動機的拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車組件有了一個很深刻的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機是我們小組六個人共同拆卸下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們受益匪淺，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，雖然這次實習非常辛苦，但是它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是非常有意義的經(jīng)歷。

11.2025年拆裝實習報告篇十一

　　一、機電設(shè)備拆裝實習目的

　　機電設(shè)備拆裝是機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)之一，通過對機械典型部件的拆裝與測繪，使學生從感性上認識機械典型部件的布局方式、傳動關(guān)系、連接方法等，從而加深對機械類專業(yè)課的理解和應(yīng)用。通過對機械典型部件的拆裝與測繪實驗，提高學生的動手能力，加深對機械典型部件內(nèi)部具體結(jié)構(gòu)的理解，學會使用各種工量具，并培養(yǎng)學生在實踐中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、勤于思考的能力，為后續(xù)課程的學習打下基礎(chǔ)。教學目標有：

　　（一）知識掌握點

　　1.通過機床典型部件拆裝訓練了解機床典型部件的結(jié)構(gòu)及傳動方式，零部件的作用及連接方式。

　　2.提高識圖能力。

　　3.熟悉裝配的概念及部件的拆裝方法。

　�。ǘ┠芰τ柧�

　　1.熟練掌握常用裝配工具的使用

　　2.基本掌握零部件拆裝的操作方法。

　�。ㄈ┧刭|(zhì)培養(yǎng)

　　培養(yǎng)同學嚴謹、細致工作的態(tài)度，科學有效的工作方法。

　　二、實習方式及場所

　　本實習內(nèi)容由老師完成基本內(nèi)容講解和學生分組實踐操作兩部分組成，基本內(nèi)容講解和拆裝實習地點選擇在西安石油大學機械拆裝實驗室，集中授課；學生分組交叉進行。

　　物質(zhì)準備

　　1.設(shè)備：拆裝用多種變速箱

　　2.工具：扳手類、旋具類、拉出器、手錘類、銅棒、襯墊、彈性卡簧鉗、油池、毛刷

　　3.材料：棉紗、柴油

　　三、實訓基本內(nèi)容

　　1.數(shù)控銑床（精雕cnc雕刻機）組成、布局及其主要技術(shù)參數(shù)；

　　2.數(shù)控銑床的安全操作規(guī)程；

　　3.機床操作面板與控制面板及其按鈕使用；

　　4.工件、刀安裝及調(diào)整，對刀，建立工件坐標系等及其注意事項；

　　5.實訓用數(shù)控銑床的特殊指令與常用指令及其使用方法；

　　6.程序的輸入與編輯及注意事項；

　　7.會使用精雕軟件進行編程、對簡單零件數(shù)控的加工的手動編程、自動編程和印章和浮雕雕刻的自動編程、參數(shù)選定和仿真加工

　　8．簡單零件的加工和印章的雕刻的操作

　　數(shù)控機床的組成及工作原理

　　1.概念----數(shù)控、數(shù)控機床與數(shù)控加工

　　數(shù)字控制：是以數(shù)字化信號對機構(gòu)的運動過程進行控制的一種方法。簡稱為數(shù)控（nc）。

　　數(shù)控機床：指應(yīng)用數(shù)控技術(shù)對加工過程進行控制的機床。

　　數(shù)控加工：泛指在數(shù)控機床上進行零件加工的工藝過程。

　　2.數(shù)控加工的特點（優(yōu)點）

　　數(shù)控機床與普通機床比較：數(shù)控機床在普通機床基礎(chǔ)上增加了對機床運動和動作自動控制的功能部件，使數(shù)控機床能夠自動完成對零件加工的全過程。

　　1）加工精度高，加工質(zhì)量穩(wěn)定

　�、贁�(shù)控機床的機械精度高

　�、跀�(shù)控機床的控制精度高（0.001mm/p）

　�、蹮o人為誤差，加工的一致性好

　　2）數(shù)控加工的生產(chǎn)效率高

　�、贅O大地縮短加工的輔助時間（快速行程、自動換刀）

　�、诿鈩澗€工序

　　③粗、精加工裝夾完成

　�、軣o需中途停車檢測

　　3）對加工對象的適應(yīng)性強.

　　單件、小批生產(chǎn)易于獲得好效益

　　4）易于實現(xiàn)cad/cam一體化及構(gòu)成計算機集中控制系統(tǒng).

　　四、精雕機的特點：

　　一般認為精雕機是使用小刀、大功率、小吃刀量、高速進給、高速主軸電機的數(shù)控銑床。國外并沒有精雕機的概念，加工模具他們是以加工中心（電腦鑼）銑削為主的，但加工中心有它的不足，特別是在用小刀加工小型模具時會顯得力不從心，并且成本很高。國內(nèi)開始的時候只有數(shù)控雕刻機的概念，雕刻機的優(yōu)勢在雕，如果加工材料硬度比較大也會顯得力不從心。精雕機的出現(xiàn)可以說填補李兩者之間的空白。精雕機既可以雕刻，也可銑削，是一種高效高精的數(shù)控銑床。

　　精雕機和雕刻機、雕銑機、加工中心（電腦鑼）在外觀結(jié)構(gòu)上都非常類似，下面就四者進行比較分析：

　　從概念上講：

　　加工中心：港臺、廣東一帶稱之為電腦鑼，是帶有刀庫和自動換刀裝置的一種高度自動化的多功能數(shù)控機床。第一臺加工中心出現(xiàn)在1958年的美國。它可以實現(xiàn)了工件裝夾后即可進行銑削、鉆削、鏜削、鉸削和攻絲等多種工序的集中加工，功能特別強調(diào)“銑”。

　　雕刻機：它主軸轉(zhuǎn)速高適合小刀的加工，扭矩比較小，著重于“雕刻”功能，例如木材（專門加工木板的稱為木雕機）、雙色板、亞克力板等硬度不高的板材，不太適合強切削的大工件。目前市面上的大多數(shù)打著雕刻機旗號的產(chǎn)品都是為加工工藝品為主，成本低，由于精度不高，不宜用于模具開發(fā)；但也有例外的例如晶片雕刻機。

　　精雕機：顧名思義。就是可以精確雕、也可銑，雕刻機的基礎(chǔ)上加大了主軸、伺服電機功率，床身承受力，同時保持主軸的高速，更重要的是精度很高。

　　雕銑機:雕銑機注重雕和銑，是介于精雕機和加工中心之間的過渡機型。相比精雕機，其優(yōu)點是機器剛性更強，加工效率更高、功率大、適合做軟金屬的快速、重型切削。相比加工中心優(yōu)點是：加工軟金屬如銅、鋁的速度更快、鋼模的精加工速度效率更高。其缺點不宜進行大型工件的開粗、重切削。雕銑機還向高速發(fā)展，一般稱為高速機，切削能力更強，加工精度非常高，還可以直接加工硬度在hrc60以上的材料，成型。

　　從外觀體積上講：

　　加工中心體積大，大型的1690型機體積在4m*3m，小型的.850型機也在2.5m*2.5m；精雕機次之，比較大型的750型機一般在2.2m*2m；雕刻機小。

　　從機械結(jié)構(gòu)上講：

　　加工中心一般采用懸臂式，精雕機和雕刻機一般多用龍門式架構(gòu)，龍門式又分為棟梁式和定梁式，目前精雕機以定梁式居多。

　　從指標數(shù)據(jù)上講：

　　主軸高轉(zhuǎn)速（r/min）：加工中心8000；雕精雕機常見240000，高速機低30000;雕刻機一般與雕銑機相同，用于高光處理的雕刻機可以達到80000，一般不用電主軸而是用氣浮主軸。

　　主軸功率：加工中心大，從幾千瓦到幾十千瓦都有；精雕機次之，一般在十千瓦以內(nèi)；雕刻機小。

　　切削量：加工中心大，特別適合重切削，開粗；精雕機次之，適合精加工；雕刻機小。

　　速度：由于精雕機和雕刻機都比較輕巧，它們的移動速度和進給速度比加工中心要快，特別是配備直線電機的高速機移動速度高達到120m/min

　　精度：三者的精度差不多。

　　從加工尺寸上講：工作臺面積可以比較好的反應(yīng)這個。國內(nèi)加工中心（電腦鑼）小的工作臺面積（單位mm，下同）在830*500（850機）；精雕機的大的工作臺面積在700*620（750機），小的是450*450（400機）；雕刻機一般不會超過450*450，常見的是45*270（250機）。

　　從應(yīng)用對象上講：

　　加工中心用于完成較大銑削量的工件的加工設(shè)備，大型的模具，硬度比較的材料，也適合普通模具的開粗；精雕機用于完成較小銑削量，小型模具的精加工，適合銅工、石墨等的加工；低端的雕刻機則偏向于木材、雙色板、亞克力板等硬度不高的板材加工，高端的適合晶片、金屬外殼等拋光打磨。

　　一般認為：加工中心、精雕機既可以做產(chǎn)品，也可以做模具，雕刻機只可以做產(chǎn)品。

12.2025年拆裝實習報告篇十二

　　一、實習目的：

　　通過該學習使學生加深對課堂教學內(nèi)容的理解，掌握一些典型機床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握機械拆裝的基本程序，理解機床裝配工藝；培養(yǎng)學生獨立分析和解決問題的能力，提高學生的實際動手能力，為學生今后從事相關(guān)工作打下一定的實踐基礎(chǔ)；培養(yǎng)學生的團結(jié)協(xié)作精神，改善學生的知識結(jié)構(gòu)，拓展知識層面，增強學生的綜合素質(zhì)。

　　二、實習要求：

　　1、掌握典型金屬切削機床的基礎(chǔ)理論和工作原理；

　　2、掌握機械拆裝的基本方法和機械裝配工藝；

　　3、掌握機床傳動系統(tǒng)分析的基本方法；

　　4、掌握典型金屬切削機床的傳動系統(tǒng)；

　　5、初步具有新機床、新裝置、新技術(shù)的科研開發(fā)能力；

　　6、體會團隊協(xié)作在實踐工作中的重要作用，樹立團隊精神；

　　7、體會觀察、搜索資料、調(diào)查研究、整理報告等方法，提高分析問題和解決問題問題的能力。

　　8、撰寫實習日記，并提交實習報告。

　　三、實習內(nèi)容：

　　機床拆裝與參觀，包括：車床拆裝、滾齒機拆裝、常見機床結(jié)構(gòu)參觀。具體內(nèi)容如下：

　　車床部分

　�。�1）了解車床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。

　�。�2）研讀車床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。

　　（3）拆卸和裝配車床整機，掌握正確拆裝方法，理解機械裝配工藝。

　�。�4）掌握主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

　�。�5）掌握溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

　�。�6）掌握進給箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

　�。�7）分析該機床的傳動系統(tǒng)。

　�。�8）了解該機床的電器控制系統(tǒng)。

　　共有四個傳動鏈

　　主傳動：電動機-1-2-i-3-4-滾刀

　　進給傳動：工件-4-5-u-6-7絲杠

　　滾齒機部分

　　（1）了解齒輪的加工方法，掌握滾齒原理。

　�。�2）了解該機床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。

　�。�3）研讀機床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。

　�。�4）拆卸和裝配機床整機，掌握正確拆裝方法。

　�。�5）分析滾齒機的傳動系統(tǒng)。

　�。�6）掌握滾齒機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

　�。�7）了解該機床的電氣控制系統(tǒng)。

　　共有四個傳動鏈

　　主傳動：電動機-1-2-i-3-4-滾刀

　　展成運動：滾刀-4-5-i-6-7-工件

　　進給傳動：工件-7-8-i-9-10-絲杠

　　差齒運動：絲杠-10-9-i-8-7-工件

　　．參觀部分

　�。�1）了解實習工廠現(xiàn)有其它機床的結(jié)構(gòu)。

　�。�2）掌握實習工廠現(xiàn)有其它機床的工藝范圍和工作原理。

　�。�3）對參觀的各種機床寫清其工作原理、工藝范圍及特點。

　　臥式車床外形圖

　　工作原理：臥式車床的加工原理就是把刀和工件安裝在車床上，由車床的傳動和變速系統(tǒng)產(chǎn)生刀與工件的相對運動，即切削運動，切削出合乎要求的零件。

　　工藝范圍：臥式車床的工藝范圍很廣，能進行多種表面的加工：各種軸類、套類和盤類的回轉(zhuǎn)表面，如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉(zhuǎn)面；車削端面；車削螺紋；還可以進行鉆孔、擴孔、鉸孔和滾花等工作。

　　特點:通用性較大，但自動化程度低，加工形狀復雜的表面時換刀麻煩。

　　臥式銑床

　　工作原理：用銑刀對工件進行銑削加工的機床

　　工藝范圍：銑床的工藝范圍很廣，可以加工平面，溝槽，臺階，圓柱孔，花鍵，圓柱齒輪，傘齒輪，離合器，凸輪，蝸輪蝸桿，螺旋槽，角度槽，球面，特型面等等。

　　特點:銑床具有足夠的剛性，效率高，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，性能全面性等特點。

　　工作原理：滑枕帶著刨刀，作直線住復運動的刨床，主運動原理就是曲柄搖桿機構(gòu)。將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變成直線往復運動，滑枕為主運動，工作臺做進給運動

　　工藝范圍：牛頭刨床主要用于單件小批生產(chǎn)中刨削中小型工件上的平面、成形面和溝槽。

　　特點:中小型牛頭刨床的主運動(見機床)大多采用曲柄搖桿機構(gòu)(見曲柄滑塊機構(gòu))傳動，故滑枕的移動速度是不均勻的。大型牛頭刨床多采用液壓傳動，滑枕基本上是勻速運動�；淼姆祷匦谐趟俣却笥诠ぷ餍谐趟俣�。由于采用單刃刨刀加工，且在滑枕回程時不切削，牛頭刨床的生產(chǎn)率較低。

　　外圓磨床

　　工作原理：以兩頂心為中心,以砂輪為刀,將圓柱型鋼件研磨出精密同心度的磨床

　　工藝范圍：外圓磨床主要用于成批軸類零件的端面、外圓及圓錐面的精密磨削，一般精密機械加工車間批量小，精度要求高的軸類零件加工。

　　特點:1、砂輪主軸軸承采用錐形成型油楔動壓軸承、砂輪主軸在低速是仍具有高的軸承剛度。

　　2、砂輪架導軌采用交叉滾柱剛導軌，半自動進給機構(gòu)采用回轉(zhuǎn)式油缸實現(xiàn)。

　　3、尾架軸系具有無間隙剛度的特點，電器箱，液壓箱冷卻箱與機床分離。

　　立式鉆床

　　工作原理：鉆床系指主要用鉆頭在工件上加工孔的機床。通常鉆頭旋轉(zhuǎn)為主運動，鉆頭軸向移動為進給運動。

　　工藝范圍：工作臺和主軸箱可以在立柱上垂直移動，用于加工中小型工件。鉆床結(jié)構(gòu)簡單，加工精度相對較低，可鉆通孔、盲孔，更換特殊刀，可擴、锪孔，鉸孔或進行攻絲等加工。

　　特點:立式鉆床結(jié)構(gòu)簡單，加工精度相對較低

　　工作原理：使用砂輪作切削工具的磨床

　　工藝范圍：外圓磨是磨削加工零件外圓表面的

　　特點:無心外圓磨床進行磨削時，工件放在砂輪與導輪之間，且工件中心高于砂輪和導輪中心連線，以被磨削外圓表面作定位基準，支承在托板上。無意磨床所磨削的工件，尺寸精度和幾何精度都較高，且有很高的出產(chǎn)率。若是裝備自動高低料機構(gòu)，很輕易完成單機自動化，合用于多量量出產(chǎn)。無意磨床凡是指無意外圓磨床，即工件不用頂尖或卡盤定心和支承，而以工件被磨削外圓面作定位面，工件位于砂輪和導輪之間，由托板支承，這種磨床的出產(chǎn)效率較高，易于完成自動化，多用在多量量出產(chǎn)中

　　平面磨床

　　工作原理：用砂輪的周或端面對工件的表面對零件進行加工

　　工藝范圍：平面磨是磨削加工零件平面表面的`

　　特點:平面磨床主要用于磨削零件上的平面。平面磨床與其他磨床不同的是工作臺上安裝有電磁吸盤或其他夾具，用作裝夾零件。

　　五、實習總結(jié)：

　　兩周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)--齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細……每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠不能企及的。

　　提高了獨立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。

　　復習了現(xiàn)代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實體繪圖”

　�、僭诠こ滩牧现饕尚渭庸し椒ê椭饕獧C械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

　　②通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。

　�、墼诹私�、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

　�、苓@次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到后一秒決不放棄的毅力！

　�、菖囵B(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

　　⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

　　很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習帶給我(！)們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

　　近年來，隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制的各個領(lǐng)域，尤其是機械制造業(yè)中，由于數(shù)控化加工可以讓機械加工行業(yè)朝高質(zhì)量，高精度，高成品率，高效率方向發(fā)展,重要的一點是還可以利用現(xiàn)有的普通車床，對其進行數(shù)控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。

　　近年來,我國世界制造業(yè)加工中心地位逐步形成，數(shù)控機床的使用、維修、維護人員在全國各工業(yè)城市都非常緊缺，再加上數(shù)控加工人員從業(yè)面非常廣，我們機電一體化專業(yè)里也開設(shè)了數(shù)控技術(shù)這門課程，為了提高我們的就業(yè)能力,進一步提高我們的數(shù)控技術(shù)水平，讓我們更清楚更明白更真實地學習數(shù)控技術(shù)，第十七、十八周，我們在學校進行了為期兩周的數(shù)控實習，經(jīng)過兩周的學習我對數(shù)控有了進一步的了解，學習到了不少數(shù)控知識和技術(shù)。

　　還沒開始實習的時候，我就在網(wǎng)上搜索相關(guān)知識，了解到數(shù)控技術(shù)是指用數(shù)字、文字和符號組成的數(shù)字指令來實現(xiàn)一臺或多臺機械設(shè)備動作控制的技術(shù)。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。數(shù)控的產(chǎn)生依賴于數(shù)據(jù)載體和二進制形式數(shù)據(jù)運算的出現(xiàn)。

　　現(xiàn)在，數(shù)控技術(shù)也叫計算機數(shù)控技術(shù)，目前它是采用計算機實現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù)。這種技術(shù)用計算機按事先存貯的控制程序來執(zhí)行對設(shè)備的控制功能。由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置，使輸入數(shù)據(jù)的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現(xiàn)，均可通過計算機軟件來完成。

　　在實習過程中,老師耐心地給我們講解數(shù)控軟件上面每個指令的使用，在老師的指導下，我們很快就上手了，踏入了數(shù)控這個門檻，還適當?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我們也積極認真地對待，認真完成每老師布置下來的任務(wù)。在完成任務(wù)之余，我們還發(fā)揮自己的想象空間，自己嘗試著車一些自己想要有圖案零件，效果還不錯。

　　時光總是匆匆而逝，很快兩個星期就這樣過去了。大三了，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結(jié)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。兩的數(shù)控實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

13.2025年拆裝實習報告篇十三

　　一、實訓時間：20xx年6月12日6月20日

　　二、實訓地點：樂園模具拆準過實習基地

　　三、實訓項目：注塑模具拆裝，測繪

　　四、實訓目的：

　　1、熟悉注塑模具內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)實踐動手能力

　　2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關(guān)系

　　3、熟悉注塑模具的拆卸過程及裝配步驟

　　五、實訓要求：

　　1、對新拆裝模具零件進行測繪，按要求畫出相應(yīng)的零件結(jié)構(gòu)圖

　　2、對新拆裝模具零件進行分析，了解模具的工作原理及零件作用

　　3、熟悉拆裝過程及有關(guān)的操作規(guī)則

　　六、準備工作：

　　1、選擇注塑模具一副

　　2、選擇好必要的操作工具：包括內(nèi)角扳手、銅棒、拔銷器、木錘、鉗工臺、旋具、潤滑油、手錘等

　　3、選擇好測量工具：鋼直尺、游標卡尺、千分尺、萬能角度尺等量具（注意：測量取整數(shù)）

　　七、模具的拆裝步驟

　　1、上下模分離，左右分別擺放

　　2、做好標記A劃線標準，再沖出定位銷，松動內(nèi)六角螺釘，按順序擺放測量模具，作好記錄

　　3、拆下的模具零件清洗，涂潤滑油

　　八、實訓感想

　　在經(jīng)過上次模具的拆裝實習，這次實習中在拆裝模具這方面，我有了明顯的大題思路，拆裝過程中沒有遇到什么問題，能夠順利的將較簡單的'模具進行拆裝，在課余我自己對大型模具也進行了一番觀察，讓我了解到了模具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各部位之間的聯(lián)系關(guān)系，進一步的把教材和實踐相結(jié)合的對模具有了一個大概了解；在對模具測繪方面卻遇到了一些問題，一開始自己沒有真正找到一種方法去測繪模具，總是漏測一些數(shù)據(jù)和忘記里面的結(jié)構(gòu)，不得不重新拆開再測，這是這次實習中遇到的大問題，另外，實習讓我進一步對Autocad軟件的熟悉和掌握，同時，還對三維軟件進行了初步的實體裝配了解。總之，這次實習既讓我的動手能力得到了充分的鍛煉，又讓我的理論知識進行了一定的補充，讓我的機械基礎(chǔ)知識重新鞏固了一道。也要感謝老師的指導，讓我們了解了更多的知識。

14.2025年拆裝實習報告篇十四

　　一、汽車拆裝實習的目的：

　　1.通過實習，提高和培養(yǎng)學生的思考能力和動手能力，加深學生對理論知識的理解和掌握，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎(chǔ)。

　　2.在拆裝過程中，學生能進一步理解和掌握汽車發(fā)動機、底盤、電器等各個部分的工作原理。

　　3.學生能對汽車發(fā)動機、底盤、電器等各個部分總成、零件的結(jié)構(gòu)和組成、調(diào)整、安裝、修理工藝、裝配工藝、故障原因分析及解決辦法等有更深的了解和掌握。4.學習正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

　　5.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)學生良好的工作和生產(chǎn)習慣。

　　二、實習操作要求：

　　1.嚴格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。

　　2.完成各機構(gòu)、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。3.熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點。了解機件的性能、制造加工方法。4.學會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。

　　5.嚴格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。

　　6.聽從實習指導教師的安排，不要隨意開動設(shè)備，以免發(fā)生意外。7.實習中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。8.愛護教學設(shè)備和拆裝工具，損壞或丟失工具要賠償。

　　9.實習完畢，學生應(yīng)幫助指導教師清點工具，打掃工作場地。

　　三、實習設(shè)備：

　　本次拆裝實習第一組所拆裝的汽車是由四川成都輕型汽車總廠于1994年6月生產(chǎn)的型號為0006481底盤編號為94000282的8座四缸前置后驅(qū)型野馬牌越野汽車。

　　四、實習工具：

　　拆裝所用工具有：開口扳手、雙頭扳手、梅花扳手、活動扳手、平口螺絲刀、十字螺絲刀、開口鉗、尖嘴鉗、卡簧鉗、剪刀、油漆刷、鉗柄、鋼絲刷、塞尺、扭力扳手、套筒工具一套、游標卡尺、內(nèi)徑量表、外徑千分尺、三腳拉馬等。

　　五、汽車的整體認識:

　　汽車由發(fā)動機、車身、底盤和電器四大部分組成，四大部分及相互獨立又相互聯(lián)系，通過四大部分的協(xié)調(diào)工作從而實現(xiàn)汽車的功能。

　　1.發(fā)動機：發(fā)動機是一部由許多機構(gòu)和系統(tǒng)組成的復雜機器。一般的發(fā)動機由機體組、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和起動系統(tǒng)組成。機體組的作用是作為發(fā)動機各機構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體，而其本身的許多部分又分別是曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的組成部分；曲柄連桿機構(gòu)的作用是將活塞的直線往復運動變?yōu)榍男D(zhuǎn)運動并輸出動力；配氣機構(gòu)的作用是使可燃混合氣體及時充入氣缸并及時從氣缸排除廢氣；供給系統(tǒng)的作用是把汽油和空氣混合為成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動機；點火系統(tǒng)的作用是保證按規(guī)定的時刻及時點燃氣缸中被俘壓縮的混合氣；冷卻系統(tǒng)的作用是把受熱機體的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動機正常工作；潤滑系統(tǒng)的作用是將潤滑油供給作相對運動的零件，以減少他們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分第冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面；起動系統(tǒng)的作用是使靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自動運轉(zhuǎn)。

　　2.車身：車身是駕駛員的工作場所，也是容納乘客和貨物的場所。它應(yīng)給駕駛員提供良好的操作條件，給乘客提供舒適的乘坐條件，使他們能夠抵御汽車行駛的振動、噪聲、廢氣的侵襲以及外界惡劣的氣候的影響，并保證完好無損地運載貨物且裝卸方便。車身的結(jié)構(gòu)還應(yīng)保證行車安全和減輕事故后果。車身是人能直接看到的汽車部分，隨著時間的發(fā)展它發(fā)生著巨大的變化，現(xiàn)在的車身較過去的更加流線型更加美觀，且質(zhì)量較輕安全系數(shù)較高。3.底盤：汽車的底盤由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)組成。各個系統(tǒng)又由很多零部件構(gòu)成。他們相互協(xié)調(diào)工作。

　　汽車傳動系統(tǒng)的作用時將發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動車輪；行駛系統(tǒng)的作用是接受發(fā)動機經(jīng)傳動系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與路面間的附著作用產(chǎn)生路面對驅(qū)動車輪的驅(qū)動力以保證汽車正常行駛，傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其形成的力矩，應(yīng)竟可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其振動以保證汽車行駛的平順性，與汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)地配合工作，實現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制以保證汽車操縱穩(wěn)定性；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是保證汽車能按駕駛員的意志而進行轉(zhuǎn)向行駛；制動系統(tǒng)的作用是使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，以及使停駛的汽車保持不動。

　　4.電器：電器是汽車上發(fā)展速度快變化大的零部件，電器部分的好壞一輛汽車檔次的高低，電器使汽車更加舒適，駕駛更加方便安全。它一般包括起動電路、充電電路、照明電路等電器設(shè)備。

　　六、發(fā)動機的拆裝：

　　1.發(fā)動機從車架上拆下：

　　由于發(fā)動機艙空間較小不便于拆裝，因此需把發(fā)動機從發(fā)動機艙取出。因而拆裝的第一步是把發(fā)動機與車架相連的部分先行拆卸。拆卸的順序和注意事項：

　　①拆引擎蓋：拆卸引擎蓋的螺栓時要用人推著蓋子，以免引擎蓋掉下來發(fā)生事故。

　　②拆冷卻水箱：先卸掉冷卻水管再拆水箱與車架相連的螺栓，記錄并保存好螺栓。

　　③拆發(fā)電機、電池及導線：在拆與電池相連的導線時要先拆負極再拆正極以免觸電。

　�、懿鹦恶{駛室的座椅和變速器罩子。

　�、莶鹱兯倨饔趥鲃虞S的萬向節(jié)相連的螺栓：拆之前先打記號以便裝配。

　�、薏鹱兯倨髋c離合器相連的螺栓：由于操作空間狹小，需注意安全。

　�、卟鸢l(fā)動機與車架相連的螺栓。

　�、嗾{(diào)出發(fā)動機：先準備發(fā)動機在地面上的固定鋼架，用起重架吊起發(fā)動機時要確保繩子連接緊固，學生遠離發(fā)動機，注意安全。

　�、岱诺舭l(fā)動機里的水和油。

　　2．發(fā)動機的'整體拆裝：

　　為了較清楚的表達汽車拆裝所涉及的零部件構(gòu)造、工作原理、裝配工藝、修理工藝等內(nèi)容，本處是按汽車發(fā)動機的組成機構(gòu)和系統(tǒng)來描述拆裝實習所涉及的內(nèi)容而不是以拆裝的順序來描述。

　�、贆C體組：

　　機體組一般包括氣缸蓋、氣缸體和油底殼，有的發(fā)動機將氣缸體分鑄成上下兩部分，上部稱為氣缸體下部稱為曲軸箱。

　　氣缸蓋：在拆氣缸蓋時注意不要把氣缸蓋的密封墊弄壞，要平放密封墊不然它會變形，一般情況下每拆氣缸就必須更換氣缸的密封墊。不得用較大的力敲擊氣缸蓋，拆下的氣缸蓋需用煤油清洗，在裝配時要確保它干凈，并用高壓氣體把它吹干凈。

　　氣缸體：本次拆裝的發(fā)動機的氣缸體結(jié)構(gòu)形式是一般式的，拆下的氣缸體需用煤油清洗，并且要用游標卡尺和內(nèi)徑量表測量氣缸的直徑，檢查氣缸的磨損量以判斷是否更換氣缸。測量的方法是先用游標卡尺粗測氣缸的直徑再用相應(yīng)的內(nèi)徑量表測量，在各個氣缸的橫向和縱向的上、中、下部各測并記錄數(shù)據(jù)，再用橫向上測量的后兩個數(shù)減去第一個數(shù)（縱向方法一樣）。如果結(jié)果大于0.25mm就必須在鏜床上把氣缸的直徑鏜成標準值且更換活塞，如果小于0.25mm則繼續(xù)使用，每個氣缸的大磨損量是0.75mm。在裝配氣缸體是一定要確保其上的冷卻和潤滑管路暢通，且要確保其干凈。還有不能用利器和大的力敲擊缸體。油底殼：拆油底殼時要注意其密封墊，不要將其損壞，且需用煤油清洗干凈。裝配時要在其密封墊的兩面抹上密封膠確保其密封不漏油。

　�、谇B桿機構(gòu)：

　　曲柄連桿機構(gòu)由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、軸瓦、曲軸、飛輪等機件組成。

　　活塞：在拆活塞時注意其方向，拆下的活塞要用煤油清洗，注意其變形情況，如果變形較大不能和氣缸配合工作，則必須更換活塞。在裝配時確�；钊蓛�，不然將裝配不上�；钊h(huán)：包括兩個氣環(huán)和一個油環(huán)。如果活塞環(huán)已壞必須更換新的，裝配時兩個氣環(huán)的開口必須錯開180度。且油環(huán)要暢通無堵塞。

　　活塞銷：觀察活塞銷的變形情況，嚴重時就必須將其更換，裝配時在其上抹上機油。連桿：在拆連桿大頭時需用扭力扳手測量其各個螺栓力矩的大小，并按測量的順序記錄，裝配時以相同的力矩擰緊螺栓并注意方向。軸瓦：因為每個連桿的運動情況不同因而其軸瓦的磨損情況也不同，所以不要將拆下的軸瓦搞混淆，裝配時不要把軸瓦的方向放反。曲軸：需用外經(jīng)千分尺測量曲軸軸頸和連桿軸頸的大小并記錄數(shù)據(jù)，以檢查軸頸的磨損情況。飛輪：飛輪一般剛度強度很高不易損壞，要注意其上的起動齒輪的齒磨損的情況，磨損嚴重的需要更換飛輪。

　　③配氣機構(gòu)：

　　配氣機構(gòu)包括進氣門、排氣門、搖臂及搖臂軸、凸輪軸、凸輪軸定時帶輪、挺柱等。進、排氣門：需用煤油清洗進排氣門及其氣門座，并觀察氣門與氣門座的接觸密封情況，如果氣門座或者氣門磨損不均勻或嚴重，就必須將其更換，測試氣門與氣門座的密封是否緊密，只需在氣門座里倒上一定量的水，如果水很快漏完則說明密封情況很差，相反則很好。搖臂及搖臂軸：在拆搖臂軸時需用扭力扳手測量其各個螺栓的扭矩大小并記錄數(shù)據(jù)，以便在裝配時以相同的力矩安裝。搖臂要均勻放置并且其要能在搖臂軸上靈活轉(zhuǎn)動。凸輪軸：凸輪軸需用煤油清洗，并觀察其磨損的情況，裝配時不要裝反。凸輪軸定時帶輪：拆卸時注意其鍵的方向，安裝時要以相同的方向安裝。挺柱：每一個氣門的間隙不同因此挺柱的長短也不一樣，拆卸時要將拆下的挺柱按順序排放，切忌搞混。

　�、芄┙o系統(tǒng)：

　　供給系統(tǒng)由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進氣管、排氣管、排氣消聲器等組成。

　　汽油泵：需將其用煤油清洗干凈并確保其油路暢通，檢查其密封墊是否完好，如果破損就得更換，裝配時要在密封墊的兩面抹上密封膠。

　　汽油濾清器：要檢查其濾芯是否還能使用，如果堵塞嚴重就要更換濾芯。在裝配時要在其密封墊的兩面抹上密封膠。

　　化油器：我們所拆發(fā)動機的化油器已經(jīng)損壞，但還能勉強使用。拆卸時注意其密封墊，如果密封墊損壞，必須更換新的，安裝時要在密封墊的兩面抹上密封膠。清理化油器的通風孔，確保其干凈暢通。

　　空氣濾清器：檢查其濾芯的使用情況，如果堵塞嚴重就得更換濾芯。

　　進、排氣管：不得用較大的力擊打氣管以免其變形影響其進排氣的功能，安裝時注意不要裝錯，且擰緊螺栓。

　　⑤點火系統(tǒng)：

　　點火系統(tǒng)由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈、火花塞等組成。

　　蓄電池：在拆蓄電池的導線時要先拆負極在拆正極，以免觸電，安裝時則相反。發(fā)電機：把拆下的發(fā)電機放在干燥的地方，安裝時要注意發(fā)電機皮帶的松緊。分電器：拆分電器時要先把它與火花塞的導線拆下，安裝時要調(diào)整分電器的點火順序和時刻。本次所拆的發(fā)動機工作順序是1342，要把分電器的點火頭調(diào)整到第一缸的點火時刻�；鸹ㄈ喊巡鹣碌幕鸹ㄈ旁诟稍锏牡胤�，并且去掉火花塞頭部的氧化膜。拆裝時要用專用的工具，并且要把火花塞裝緊。

　�、蘩鋮s系統(tǒng)：

　　冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器、風扇、分水管、氣缸體和氣缸蓋里的水套等組成。水泵：清理水泵里的水垢，安裝時在其密封墊的兩面上抹上密封膠。風扇：安裝時把風扇的螺栓擰緊，確保不會松動。分水管和水套：清洗分水管和水套，確保它們暢通。

　�、邼櫥到y(tǒng)：

　　潤滑系統(tǒng)由機油泵、機油集濾器、限壓閥、潤滑油道、機油濾清器等組成。

　　機油泵：拆下的機油泵需用煤油清洗干凈，并檢查其是否能繼續(xù)使用，安裝時確保機油泵的齒輪能與凸輪軸的齒輪嚙合，擰緊其固定螺栓。

　　機油機濾器：拆下后需用煤油清洗干凈，安裝時確保它與機油泵連接完好，且需在它的密封墊的兩面抹上密封膠。

　　潤滑油道：發(fā)動機采用的潤滑方式是飛濺潤滑和強制潤滑。潤滑油道要用煤油清洗干凈，確保油道無堵塞，安裝時要用高壓氣體吹凈油道。

　　機油濾清器：用煤油把它清洗干凈，檢查濾芯的堵塞情況，嚴重時需要更換濾芯，安裝時要在其完好的密封墊兩面抹上密封膠，確保其密封良好不漏油。

　　⑧起動系統(tǒng)：

　　起動系統(tǒng)由起動機極其附屬裝置等組成。

　　起動機：檢查拆下的起動機是否完好，并注意其軸上的驅(qū)動齒輪的磨損情況，磨損嚴重的需要將其更換，并把它放在干燥的地方，安裝時緊固它與發(fā)動機連接螺栓，并確保它與飛輪上的齒輪嚙合正常。

　　附屬裝置包括其螺栓，緊固架等，拆下后將它們放好，以便安裝時不出錯。

　　七、離合器的拆裝：

　　離合器的作用是：汽車起步時確保平穩(wěn)起步，保證換擋時工作平順，還有過載保護的功能。本次拆裝的汽車用的是膜片彈簧離合器。它由從動盤、飛輪、壓盤、膜片彈簧、分離機構(gòu)、離合器蓋等組成。

　　在拆離合器前要先觀察各個零部件的連接情況和工作原理。注意安裝的順序。觀察摩擦片的磨損情況，嚴重時必須更換，在安裝時要用同心軸來安裝，確保從動盤、壓盤、變速器軸同心。安裝是注意調(diào)整壓盤和從動盤之間的壓緊力。還有確保它的所用螺栓連接緊固。

　　八、變速器結(jié)構(gòu)的觀察：

　　變速器的作用是改變傳動比擴大驅(qū)動力轉(zhuǎn)矩呵轉(zhuǎn)速的變化范圍，能實現(xiàn)汽車的倒退行駛，利用空擋以便發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。

　　本次所拆的是普通的同步器式三軸變速器，它有5個擋位，4個前進擋1個倒檔。

　　拆開變速器蓋，觀察變速器的結(jié)構(gòu)、工作過程以及同步器的作用、工作原理、結(jié)構(gòu)等。觀察撥叉的結(jié)構(gòu)和工作原理，還有自鎖、互鎖裝置。

　　九、實習建議：

　�、俑鼡Q拆裝實習所用的汽車：汽車過于陳舊，有的零部件結(jié)構(gòu)與現(xiàn)在的有很大的區(qū)別，且有的已經(jīng)淘汰，比如電氣、化油器；汽車的有些零部件已經(jīng)丟失，有的損壞嚴重，不能滿足拆裝實習的要求，比如電路電器。

　�、趪栏駡�(zhí)行考勤考核：這樣可使學生積極參與實習。

　　③減少每組的人數(shù)：這次每個組有13個人，人數(shù)太多而設(shè)備又少，很多人都只能看看而沒有機會動手，這樣會影響同學們的積極性，還有也達不到實習的目的。

　　十、實習心得：

　　本次進行了為期兩個周的汽車拆裝實習，在老師無私的教導之下我們學會了很多知識以及老師的經(jīng)驗。通過這次實習，讓我們對汽車的構(gòu)造有了更具體的了解，結(jié)合以前學習的理論知識，加深了對汽車知識的掌握。通過自己親自動手拆裝，增強了我們的動手能力，在解決拆裝過程中遇到的問題時增強了我們解決實際問題的能力�，F(xiàn)在，看到螺栓就能知道它的尺寸，以及工具的用法，很珍惜這次難得的實習機會，它讓我們學會了很多知識，以及書本上沒有的經(jīng)驗。后感謝老師們的指導，特別感謝徐老師無私、耐心的教導。