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【篇一】2020年環(huán)境影響評價師考試《導(dǎo)則與標(biāo)準(zhǔn)》復(fù)習(xí)資料集合

　　工礦企業(yè)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查：

　　對工礦企業(yè)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查方法為：

　　現(xiàn)有車間的噪聲現(xiàn)狀調(diào)查，重點為85dB(A)以上的噪聲源分布及聲級分析。

　　廠區(qū)內(nèi)噪聲水平調(diào)查一般釆用網(wǎng)格法，每間隔10-50m劃分正方形網(wǎng)格(大型廠區(qū)可取50-100m)，在交叉點(或中心點)布點測量，測量結(jié)果標(biāo)在圖上供數(shù)據(jù)處理用。

　　廠界噪聲水平調(diào)查測量點布置在廠界外1m處，間隔可以為50-100m，大型項目也可以取100-300m，具體測量方法參照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

　　生活居住區(qū)噪聲水平調(diào)查，也可將生活區(qū)劃成網(wǎng)格測量，進行總體水平分析，或針對敏感目標(biāo)，參照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096—2008)布置測點，調(diào)查敏感點處噪聲現(xiàn)狀水平。

　　所有調(diào)查數(shù)據(jù)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)選用的參數(shù)進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計和計算，所得結(jié)果供現(xiàn)狀評價用。

【篇二】2020年環(huán)境影響評價師考試《導(dǎo)則與標(biāo)準(zhǔn)》復(fù)習(xí)資料集合

　　公路、鐵路環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查：

　　公路、鐵路為線路型工程，其噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查應(yīng)重點關(guān)注沿線的環(huán)境噪聲敏感目標(biāo)，其具體方法為：

　　調(diào)查評價范圍內(nèi)有關(guān)城鎮(zhèn)、學(xué)校、醫(yī)院、居民集中區(qū)或農(nóng)村生活區(qū)在沿線的分布和建筑情況以及相應(yīng)執(zhí)行的噪聲標(biāo)準(zhǔn)。

　　通過測量調(diào)查環(huán)境噪聲背景值，若敏感目標(biāo)較多時，應(yīng)分路段測量環(huán)境噪聲背景值(逐點或選典型代表點布點)。

　　若存在現(xiàn)有噪聲源(包括固定源和流動源)，應(yīng)調(diào)查其分布狀況和對周圍敏感目標(biāo)影響的范圍和程度。

　　環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查一般測量等效連續(xù)A聲級。必要時，除給出晝間和夜間背景噪聲值外，還需給出噪聲源影響的距離、超標(biāo)范圍和程度，以及全天24h等效聲級值，作為現(xiàn)狀評價和預(yù)測評價依據(jù)。

【篇三】2020年環(huán)境影響評價師考試《導(dǎo)則與標(biāo)準(zhǔn)》復(fù)習(xí)資料集合

　　飛機場環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查：

　　在機場周圍進行環(huán)境調(diào)查時，需調(diào)查評價范圍內(nèi)聲環(huán)境功能區(qū)劃、敏感目標(biāo)和人口分布，噪聲源種類、數(shù)量及相應(yīng)的噪聲級。當(dāng)評價范圍內(nèi)沒有明顯噪聲源，且聲級較低(<45dB)時，噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測點可依據(jù)評價等級分別選擇3-6個測點，測量等效連續(xù)A聲級。

　　改擴建工程，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有飛機飛行架次、飛行程序和機場周圍敏感點分布，分別選擇3-18個測點進行飛機噪聲監(jiān)測;無敏感點的可在機場近臺、遠臺設(shè)點監(jiān)測。在每個測點分別測量不同機型起飛、降落時的A聲級、持續(xù)時間(聲級下10dB的持續(xù)時間)或EPNL，對于飛機架次較多的機場可實施連續(xù)監(jiān)測，并根據(jù)飛越該測點的不同機型和架次，計算出該測點的WECPNL.同時給出年日平均飛行架次和機型，繪制現(xiàn)狀等聲級線圖。